|
|
|
10068 1 1 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.11.2010, 01:27 | 1 |
Новичок
Регистрация: 01.11.2010 Последняя активность: 06.07.2011 15:16 Адрес: Владивосток
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
MACICSHINE SSC P7 (FS-P7-MJ806)
MACICSHINE SSC P7 (FS-P7-MJ806) - $140.45
Это самый большой и самый яркий фонарь в моей коллекции. Наверное, неплох он будет при выезде с ночевкой на машине на природу. Поможет долго и без проблем освещать большую площадь на расстояниях до 200м. Пригодится в палатке и в кемпинге. Вес его 1150 гр., поэтому для длительных пеших походов он не очень подходит. Спецификация модели: MJ806 Модель: MACICSHINE SSC P7 LED(FS-P7-MJ806), max.900 люмен Рефлектор: мятый из толстого алюминия. Четыре режима яркости: 20%-50%-70%-100%. Время жизни LED: 50,000 часов. Питание от батарейного отсека в котором находятся 3 шт. 18650 (2200мАч). Зарядка сетевой-адаптер и адаптер-прикуриватель в машине в комплекте Время свечения: 2.5-12 часов (100% - 20% якости) В фонаре на базе батарейного отсека реализован отдельный дополнительный фонарь на 3-х ярких холодных слабых LED (около 15-20 люмен) со своим тумблером питания. Корпус: из высококачественного авиационного анодированного алюминия. Безель с ребристой кромкой из нержавеющей стали. Размеры: 200 мм (длина), 78 мм(диаметр головы), 45 мм (диаметр корпуса). Вес: 1150 гр. Сборка и исполнение фонаря очень качественные, на уровне хорошего бренда (сравниваю с Jetbeam III Pro Ultra). Корпус имеет анодированное покрытие глубокого чёрного цвета, на вид достаточно прочное и стойкое. Фонарь очень удобно лежит в руке, хват приятный, никакого дискомфорта не заметил. Все резьбы точные, ровные, без зазубрин и без люфтов с небольшим шагом. Единственный минус - на резьбе заднего колпачка не было смазки (я это сразу исправил). Резьбовые соединения имеют герметизирующие резиновые кольца-уплотнители. Любое отвинчивание-завинчивание проходит легко и свободно без усилий (даже без смазки) с некоторым усилением затяжки на конце (начирают работать уплотнительные резиновые кольца). Шаг резьбы достаточно мелкий, поэтому резьба позволяет достигнуть высокой силы уплотнения при минимальных затратах усилий при закручивании, единственный недостаток - крутить долго ) . Фонарь внушает уважение своими размерами и рефлектором. Хотя он выглядит не большим, а скорее, таким компактным и плотно сбитым крепышом. Кнопка включения работает на прямое нажатие. Полное нажатие до щелчка включает или выключает фонарь. Полунажатие - отвечает за смену режимов. Есть четыре режима меняющих яркость (20%-50%-70%-100%). Режимы не перепрограммируемые. Ни SOS, ни строба нет. Стекло фонаря выполнено из настоящего минерального стекла. Уплотнение стекла выполнено светящимся зеленым плотным резиновым кольцом, которое светится в темноте и хорошо видно при выключении фонаря. Стекло защищает стальной безель с ребристой ударной кромкой. Поскольку вес фонаря больше килограмма - удар такой кромкой будет неслабым ) У фонаря отличный теплоотвод, тепло равномерно распределяется по массивному корпусу и почти не чувствуется. Батарейный отсек, одновременно является отдельным маломощным экономичным фонариком. Я не удержался и сразу его разобрал. Разбирается он с двух сторон: на одной стороне тремя винтами прикручена кнопка включения фонаря, а на другой стороне тоже тремя винтами прикручена крышка с двумя подпружиненными контактами питания на драйвер, с тремя маленькими холодными яркими светодиодами и их тумблером включения. Внутри батарейного отсека находятся три элемента 18650 по 2200мАч в пластиковой упаковке. На контактах питания отсека идущих на драйвер напряжение 12.6В, т.е. три 18650 соединены последовательно. Батарейный отсек очень точно без болтанки и зазоров вставляется в корпус фонаря и фиксируется завинчивающейся задней крышкой. Вокруг прорезиненной кнопки включения установлено герметизирующее резиновое кольцо, которое прижимается задней крышкой и герметизирует фонарь сзади. В фонаре на базе батарейного отсека реализован отдельный дополнительный фонарь на 3-х ярких холодных слабых LED (около 15-20 люмен) со своим тумблером питания. То, что батарейный отсек является одновременно самостоятельным фонариком с отдельным собственным тумблером-выключателем, довольно остроумное и, на мой взгляд, толковое практичное решение. Этот отдельный фонарик не такой яркий, дает ровное поле засветки и работать будет, наверное, очень-очень долго : Света от него около 15-20 люкс вполне достаточно чтобы обеспечивать светом палатку в течении многих ночей без подзарядки. MACICSHINE SSC P7 выдаёт ровное, яркое, без переходов и провалов поле засветки. Очень мощный широкий луч: Бимшот в комнате с 5м (выдержка 1/60сек 2. на 100м отлично освещает область 20-25м. бимшот на 250 м. бимшот на 460 м в городской засветке, но на котором все очень отчетливо и ясно видно. Для сравнения размеров фонаря - последнее фото. [Исправлено: Lotos1961, 02.11.2010 в 02:30] |
Поблагодарили: 1 раз |
Admin (22.12.2012)
|
03.11.2010, 15:24 | 2 |
Новичок
Регистрация: 01.11.2010 Последняя активность: 06.07.2011 15:16 Адрес: Владивосток
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: MACICSHINE SSC P7 (FS-P7-MJ806)
На 100% яркости фонарь проработал 1час 40 мин без изменения яркости (на глаз было не заметно, что яркость изменялась). После 1 часа 40 мин фонарь автоматически отключился и на кнопку включения не реагировал.
Напряжение на батарейном отсеке при этом составило 10.4В, т.е. по 3.46В на каждый 18650 аккумулятор. Температура корпуса фонаря после 1ч. 40мин. свечения на полной мощности поднялась до 46С. Т.е. рука чувствовала приятное тепло. Зарядка батарейного отсека из этого разряженного состояния до полного заряда (12.6В) продолжалась штатной зарядкой от эл.сети 3ч 20мин. |