Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Источники питания и зарядные устройства Вторичные элементы питания (Аккумуляторы)
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 19143   Ответов в теме 127   Подписчиков на тему 11   Добавили в закладки 2
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.03.2016, 16:24   121
vl-per
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 01.04.2012
Последняя активность: 14.11.2021 10:04
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от начинающий :
если так заморачиваться с восстановлением то ну его на проще купить новый аккум
Об этом вся тема с самого начала.
Полностью "тухлый" номер это восстановление - "накушался" ещё с Ni-Cd . Продолжил с Ni-Mh - парочка сотен всяких АА в рациях - покупать не успевали, как быстро им финиш приходил.
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от 027 :
Рэсосник?
Родственно, но шире: АБСУ, СТУ, НВУ, электрика самолёта, навигация, приборное об-ние - инженер лётных тренажёров. Тренажёры Ту-134, Ан-2, Ан-12, Ми-8, Ми-2, R-44. A-320, P 2002, P 2006
vl-per вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2016, 18:00   122
Женьшень1974
Новичок
 
Аватар для Женьшень1974
 
Регистрация: 14.01.2016
Последняя активность: 28.07.2017 08:43
Адрес: Симферополь
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 4 раз(а) в 4 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Отдали шахтерский фонарик , после промывки и заливки новой щелочи , емкость составляла примерно 6 ампер , с каждой тренеровкой заряд разряд , емкость немножко востанавливалась . Смог довести до 9 ампер .
Женьшень1974 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2016, 20:40   123
027
Можно спрашивать
 
Аватар для 027
 
Регистрация: 31.08.2011
Последняя активность: 10.07.2022 15:34
Адрес: Волгоград
Сообщений: 7594
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от начинающий :
я таких слов не слышал даже испугался
А я эртосник. Правда, бывший. Не пугайтесь, это авиационный жаргон.
Собственно, вопрос был к vl-per. а он меня прекрасно понял.
__________________
Никогда ничего не трогай на моей лодке!
027 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2016, 21:10   124
kDn
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 04.09.2015
Последняя активность: 29.08.2019 15:15
Сообщений: 788
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили: 254 раз(а) в 172 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от 027 :
А я эртосник. Правда, бывший. Не пугайтесь, это авиационный жаргон.
Ну хоть не из эровцев. А то как придет движок от них на средний/кап. ремонт, так мотористы плохими словами ругаются - все на соплях, жучках, агрегаты выкручены, концевики на скрутках, термопар не хватает . Эх... а я в прошлой жизни начинал с КиПовца, группа пирометрии, испытательный цех. Щаз уже много лет как ушел в туда где лучше кормят... вот терь паяльник только разве что дома в руках держу.
kDn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2016, 21:18   125
027
Можно спрашивать
 
Аватар для 027
 
Регистрация: 31.08.2011
Последняя активность: 10.07.2022 15:34
Адрес: Волгоград
Сообщений: 7594
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

ЭРТОС расшифровывается Эксплуатация наземных средств РадиоТехнического Обеспечения полетов и Связи.
РЭСОС, боюсь ошибиться за давностию лет, но вроде Радио, Электро и Связное Оборудование Самолетов.
Это очень старые буквы, сейчас таких нет.

[Исправлено: 027, 02.03.2016 в 21:20]
027 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2016, 22:08 Автор темы   126
Akaiwa
Увлеченный
 
Регистрация: 21.02.2016
Последняя активность: 15.09.2016 18:45
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 11 раз(а) в 10 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vl-per :
Ni-Mh - парочка сотен всяких АА в рациях - покупать не успевали, как быстро им финиш приходил.
В таких батареях, как состоящие из множества никелевых элементов (чем их количество больше, тем положение дел тяжелее), основная проблема в том, что элементы начинают гробить друг друга, словно борясь за выживание.
Основной бой заканчивается победой одной части элементов и проигрышем других членов цепочки. Во время работы под нагрузкой, то есть в замкнутой цепи "батарея-нагрузка" проявляется это даже в виде переполюсовки у проигравших серьёзные сражения в битве между их внутренними сопротивлениями, у кого состав порошка и электролита в целом внутрях изначально хоть чуток более слабый - тому и грозит значительно большее падение напряжение на своих выводах, чем у других членов команды, а при дальнейшей работе под нагрузкой в итоге и более быстрая переполюсовка. Это, естесственно, снижает общий уровень выходного напряжения у батареи и дальше, когда общее напряжение батареи снижается ниже предельного для нормальной работы нагрузки, мы просто ставим её на зарядку, совершенно не думая о том, что половина элементов при этом вовсе не нуждаются в этом, а половина просело как ниже плинтуса, так и вообще может кто-то из этой цепочки уже переполюсован.
Схемы внутренней балансировки у Ni-Mh-х батарей тоже встречались в прежние годы, во время господства никеля и вплоть до начала эры лития, но и тогда тоже крайне редко, являясь практически экзотикой.

Постараться приподнять параметры никелевых акумов, которые просели не от нагревов и перегревов (то есть, процесс этот без вскрытия и впрыска новой жизни из вне), а по другой причине можно, только это можно приравнять к хоббийной игре, на которую не жалко времени.

[Исправлено: Akaiwa, 02.03.2016 в 22:22]
Akaiwa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2016, 10:15   127
Zaryadnik
Новичок
 
Регистрация: 21.04.2016
Последняя активность: 18.05.2016 07:47
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Прошу прощения за дилетантский вопрос.
Аккумулятор Samsung ICR18650-26F был полностью заряжен ML-102 (до зеленого сигнала), после чего начал заряжать мобильный тел. в той же конфигурации, вольтметр под нагрузкой показал 3.56В. Означает ли это, что АКБ исчерпал свой ресурс? Как я понимаю, установить АКБ в "режим хранения" уже не удастся?
Стоит ли дальше использовать такой АКБ в формате батарейного банка (с ML-102) в тяжелых многодневных походах для зарядки АКБ-фотокамеры, навигатора, какова может быть его ёмкость или купить новый взамен ему и прочих в подобном состоянии?

[Исправлено: Zaryadnik, 21.04.2016 в 11:28]
Zaryadnik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2016, 15:47   128
kDn
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 04.09.2015
Последняя активность: 29.08.2019 15:15
Сообщений: 788
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили: 254 раз(а) в 172 сообщениях

По умолчанию Re: Восстановление аккумуляторов

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Zaryadnik :
Аккумулятор Samsung ICR18650-26F был полностью заряжен ML-102 (до зеленого сигнала), после чего начал заряжать мобильный тел. в той же конфигурации, вольтметр под нагрузкой показал 3.56В.
Если у вас сразу, сходу аккумулятор с 4.2В просаживается до 3.56В, то это говорит о том, что аккумулятор не сильно хороший. Если же просадка наблюдается спустя какое-то время, то ничего удивительного в этом нет. Для большинства LiIon диапазон рабочих напряжений 4.2В-2.9В, т.е. 3.6В это как раз где-то среднее рабочее напряжение. Определить состояние аккумулятора можно как с помощью подходящего зарядного устройства, так и вручную (правда это трудоемко слегка). Можно, конечно, оценить косвенно, по отдаваемым Вт/ч в режиме повербанка, но тут следует учитывать то, что будет двойное преобразование, т.е. 3.7В->5В->3.7В, как следствие потери на преобразование и КПД не сильно высокий.
kDn вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 2 раз(а)
ampermetr (22.04.2016), Zaryadnik (21.04.2016)
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.08848 секунды с 16 запросами