[zazara]

Приветствую. Появился у меня в коллекции ещё один новый старичок. На этот раз Olight S30 Ti в версии sandblasting.
Как часто оказывается с лимитированными сериями, взять его оказалось дешевле и проще в России.
Остатки ещё иногда всплывают на amazon, но доставка оттуда всегда платная. У нас же во многих интернет-магазинах неприкаянно лежит матовая версия.
Я выбрал enecrosse, о котором неплохо отзывались на форуме. Фонарь на их странице. Купон fonarevka работает.
Пересыл СДЭК плюс 190 рублей и через 3 дня фонарь у меня, упакованный в такую жёсткую коробочку, что на ней можно безнаказанно попрыгать.

Сам фонарик относится к коллекционным limited edition. Кроме матовых существуют полированные белая и чёрно-анодированная версии.
Фонарик идёт в подарочной упаковке цилиндрической формы, довольно редкой для фонарика и притягивающей взгляд среди других.



Выглядит коробка презентабельно, но, видимо, после долгих мотыляний по складам покрыта сеткой микроцарапин и вдавленностей.
Фонарь имеет серийный номер, нанесенный на тушке и на футляре.



Картонная, сама по себе жесткая и выдержит нагрузки, защищая содержимое.



Внутри фонарик удерживается двумя вкладками из микропорки.



Кроме тушки в комплекте только пара колечек, проставка для замены магнита и адаптер на 2xCR123, который был внутри фонаря.
Еще инструкция от S30 без упоминания titanium. Цветных буклетов и рекламы не было.



Цвет серый матовый, слегка шершавый, легко ловит отметки. Безельное кольцо по фактуре и цвету отличается от тушки и хвостокрышки.



Фонарик идёт с установленной клипсой, которая очень плотно сидит в пазу и наверняка оставит следы при снятии.
Покрытие в тон тушке, только чуть более глянцевое. Форма с заявкой на deep pocket, но не совсем.





Кнопка пластиковая рельефная, с центральным окошком под индикаторный диод, который светит красным при низком заряде батареи.



Стекло с покрытием, под ним тёмно-синий оринг со светонакапливающими включениями.
Рефлектор гладкий, чистый, диод XM-L2 U2 по центру.



Накатка на теле квадратиками, на хвостокрышке прямоугольниками, не сплошная, не агрессивная.



В хвосте установлен магнит, держащийся за счет пружинки. При желании легко меняется на комплектную проставку.
Сила достаточна для удержания на вертикальной сплошной поверхности. А вот на шляпке гвоздя уже не повисит.



Резьба анодированная, черная с синим отливом. Но электрический контакт на 100% не прерывает.



Внутри есть наклейка с напоминанием о полярности батарей. Плюсовой контакт тоже в виде пружины.



Хвостокрышки алюминиевой и титановой версий полностью идентичны. Крутить долго - шесть витков. Проблем с заходами нет.



Крышка S30R гораздо короче, резьбы за счёт зарядного контакта остаётся на два оборота.
Часто в резьбу попадаешь не с первого раза. Тоже есть магнит, в том числе для соединения с зарядным доком.



На S30R III перенесли клипсу к голове, уменьшили шестигранник так, что он теперь не сопротивляется качению (версия II ещё была похожа на простой S30).
Кнопка без окошка, но полупрозрачная. Аккумулятор стоит плюсом к хвосту. С неродным (нужен выступающий плюс) светит, но не заряжает.



Рефлекторы и посадка диодов одинаковые, но на S30R он глубже сидит за счёт другого безеля.



Длина обоих S30 116 мм. Диаметр головы 25, а хвоста 24 мм. Гайка на 24 )
S30R на 3 мм короче



Вес без батарей: S30 - 73 г., S30 Ti - 105 г., S30R III - 60 г.



Управление сохраняет преемственность.
Из выкл: один клик - запомненный режим, два - турбо, три - строб, удержание - мунлайт, удержание более 1 сек - блокировка.
Удержание во включенном - перебор low-med-hi-low.
В S30R III добавили таймеры выключения (клик и удержание при вкл).



Стеношоты почти одинаковые, что ожидалось. Только у S30R турбо поярче и мунлайт послабее.
Параметры съемки: 1/8 с; 1/3,3; ISO80; ББ солнце; расстояние до стены 1,2 м; шаг рисунка 17,5 см.







Померял режимы, рантайм, посмотрел на степдауны.
Использовал приложение ceilingbounce, питал от батарей LG HE2 (ёмкость у всех в районе 2100мАч).
В качестве интегрирующей сферы работала коробка 20x20x20 см, обклеенная изнутри белой бумагой.
Фонари лежали горизонтально без дополнительного обдува.

Режимы последовательно: турбо, мунлайт, слабый-средний сильный. По горизонтальной оси везде минуты.
По вертикальной на первом графике - "попугаи" приложения ceilingbounce.
Для каждого режима добавил результаты измерений люксметром с расстояния 1 м.



Далее разрядные кривые. Показания из ceilingbounce я привёл к максимальной яркости турбо S30R III, которая и стала на рисунках 100%.
Странно показал себя S30R, постепенно набирая яркость турбо после старта. Турбо S30 Al и Ti отличаются на величину погрешности.
Степдаун синхронный, на уровень порядка 50% фонари приходят к третьей минуте.



Далее идёт стабилизированная часть. Точками обозначено время срабатывания индикатора разряда в кнопке.
У алюминиевого он сначала замигал, а потом стал светить постоянно. У двух других сразу стал светить постоянно.
"Попугаи" приложения ceilingbounce/измерения люксметром:
S30 Al - 2330/3970
S30 Ti - 2090/3550
S30RIII- 2280/3900
Можно сказать, S30R практически точно сбрасывает к своему сильному режиму, а S30 и S30 Ti ниже сильного.
Мощность титанового, видимо, дополнительно ограничена во избежание перегрева.



Нагрев головы/середины тушки в ходе разряда на 3, 14, 25, 50, 75 минуте:
S30 Al: 46/38, 49/43, 53/47, 55/50, 54/51
S30 Ti: 47/33, 52/37, 53/40, 55/41, 55/42
S30RIII: 50/40, 51/44, 54/49, 54/48, 54/48

[krax]

У Олайта один недостаток - противоестественная страсть к холодным диодам.

[zazara]

krax, да, в "дальнобоях" даже не пытаются.