[nigra]

 Сообщение от viperxp :

надеюсь не всех тут уже за..мучал.

попробую спросить то что интересует, по другому.

хозяева обоих зарядок, если бы вам нужно было выбрать одну, какую вы бы себе оставили и почему ?
Ну и те у кого были две и сделали переход , почему и откуда куда ?

Я год назад тоже думал, что выбрать - MAHA MH-C9000 или La Crosse BC-1000. Как итог, купил обе на ru.nkon.nl только лишь потому, что даже после попытки прочесть огромную тему на ixbt, так и не смог заочно определиться с выбором.

Не вдаваясь в теорию разницы принципов процесса заряда/определения прекращения заряда и т.д., имея на руках обе понял, что MAHA несмотря на свои габариты и неотключаемую подсветку, мне нравится больше, во-первых более точная, меньше греет аккумуляторы, более гибкая в настройках. Хотя BC1000 тоже работает и радует нового владельца(я её подарил), но как по мне, имеет более "бытовое" исполнение и алгоритм работы.

Забыл упомянуть, что MAHA действительно более "жёстко" отбраковывает аккумуляторы, которые BC-1000 продолжает пытаться заряжать. Если для вас это критично, обратите на это внимание

[viperxp]

nigra, спасибо за словечко.

Заказал сегодня МАХу , посмотрим как оно там, не будет хватать куплю и ЛяКросс/Технолайн. Да у каждой свои плюсы и свои "но", и как нельзя сказать однозначно что лучше помидор или огурец так и тут. Получу напишу обзорчик , написано много где много чего но сильно много времени и усилий берет разобраться. надеюсь кому-нибудь сэкономлю время.

[nigra]

viperxp, Как по мне - правильный выбор .

Если потом решите брать La Crosse, мне кажется лучше BC700 - дешевле и максимальными токами на BC900 без дополнительного активного охлаждения всё равно особо не воспользуешься при одновременной зарядке на 4 каналах.

[viperxp]

 Сообщение от nigra :

Если потом решите брать La Crosse, мне кажется лучше BC700 - дешевле и максимальными токами на BC900 без дополнительного активного охлаждения всё равно особо не воспользуешься при одновременной зарядке на 4 каналах.

ну как-бы если ЛаКросс то тысячная а не 900 модель, а там вроде все лучше с охлаждением. но это еще долго, дайте Маху получить

[nigra]

 Сообщение от viperxp :

ну как-бы если ЛаКросс то тысячная а не 900 модель, а там вроде все лучше с охлаждением. но это еще долго, дайте Маху получить

Вы правы, извините ошибся, давно было , специально зашёл на сайт nkon.nl, у меня была BC1000 полной комплектации. Но с теплоотводом на больших токах там действительно не всё хорошо - а причина банальная - очень близкое расположение аккумуляторов к корпусу и друг другу. Хотя повторюсь, до сих пор исправно работает и без особых нареканий со стороны нового владельца.

[galex]

 Сообщение от viperxp :

Заказал сегодня МАХу , посмотрим как оно там, не будет хватать куплю

любую зарядку с индивидуальным контролем каналов по цене от 7 до 15 баксов и будет достаточно

[PinkFloyd]

 Сообщение от nigra :

Если потом решите брать La Crosse, мне кажется лучше BC700 - дешевле и максимальными токами на BC900 без дополнительного активного охлаждения всё равно особо не воспользуешься при одновременной зарядке на 4 каналах.

Примерно по этой же причине я себе именно 700-й и брал. Я обычно полуампером аккумы заряжаю, больше "накатывать" у меня нет такой потребности.

[Shhadow]

viperxp, зарядку получили?
Как впечатления?

PS сорри за некроап, только что дочитал тему.

[viperxp]

Shhadow, да получил, даже две . можете почитать впечатления.

https://forum.fonarevka.ru/...
https://forum.fonarevka.ru/...

[UnderStandER]

По результатам прочтения понял, что для домашнего пользования BC-700 более чем достаточно.
Джойстики для X-box, мышка, фотоаппарат сейчас живут на батарейках
Duracell, с хорошей зарядкой и комплектом Енелупов, надеюсь за год выйти в плюс

А вот на nkon.nl есть еще RS-720 она чем-то радикально отличается, не в курсе никто?

[viperxp]

UnderStandER, почитайте мой обзор. ну а в двух словах - ни чем, кроме цены и названия.

[UnderStandER]

Да, слона-то я и не заметил
Спасибо, за обзор. Те же яйца, только в профиль.

Теперь точно понятно BC-700 - мой выбор.
Встречал где-то на форуме упоминания о неправильно припаянной емкости и разных ревизиях. Интересно на la-crosse.ru продают самые последние ревизии?

[viperxp]

UnderStandER, тут на форуме официальный представитель мелькает, можете спросить. В 720 уже припаяна правильно.

[Propretor]

Обладаю и лякроссом и махой. А посему хочу высказать и свое мнение - до появления у себя IMAX преимущество видел у махи лишь в том, что позволяла тонко настраивать разрядно-зарядный ток и разряжать (для тестирования) батарейки формфактора АА.
Все остальное у махи хуже, начиная от занудного комариного писка импульсных преобразователей и кончая абсолютной неспособностью поймать дельтаV у аккумуляторов "со стажем". При том, что те же самые аккумуляторы со стажем прекрасно заряжаются лякроссом и на более низких токах.
Так что "чисто американский товар" на поверку оказывается фуфлом, в отличии от того же интернационального лякросса.

Если кому интересен мой более подробный анализ этих зарядников, сделанный много лет назад, то привожу его ниже:

Недостатки Maha MH-C9000:

1. При зарядке ААА аккумулятора 800маЧ током 700ма MH-C9000 перегрел его на столько, что аккумулятор стал кипеть, а из него вытек электролит прямо внутрь зарядника. Детальное расследование данной ситуации показало сразу наличие одного дефекта изготовления, одного просчета при конструировании и не до конца отлаженного алгоритма определения окончания заряда по спаду напряжения. Дефектом изготовления является отсутствие термопасты на всех 4-х термодиодах. В результате этого контакт термодиода с внешними металлическими термоконтактами зарядника отсутствовал. Просчет конструирования заключается в очень узких металлических термоконтактах зарядника к тому же расположенных так, что при вставленных аккумуляторах ААА термоконтакты касаются аккумуляторов лишь частично. У BC-900 расположение металлических термоконтактов более правильно, к тому же они более широкие, имеют лучший контакт с корпусом аккумулятора любого форм-факора, и АА и ААА. Чувствительность зарядника MH-C9000 к спаду напряжения по окончанию заряда также, как оказалось, неудовлетворительна, поскольку допустила перезаряд аккумулятора при не работающем (из-за отсутствия термопасты) канале термоконтроля. (По заявлению производителя, MH-C9000 имеет «Negative delta V, peak voltage, dT/dt (temperature rise) and max temperature protection»). Особенно часто ошибка в определении окончания заряда происходит на аккумуляторах с повышенным внутренним сопротивлением (аккумулятора «со стажем»).

2. Не смотря на восстановленный контакт термодиода с аккумулятором, мне так и не удалось смоделировать ситуацию временного прекращения заряда при перегреве с последующим возобновлением заряда при остывании аккумулятора даже при токе заряда 2000ма. При повышении температуры до 56 градусов зарядка просто прекращалась, появлялось сообщение «Done» и повторное включение заряда не происходило. Запасенная энергия в аккумуляторе при этом была ниже реальной емкости аккумулятора, измеренной в режиме «Refresh & Analyze». BC-900 в подобной ситуации ведет себя корректно и возобновляет заряд при охлаждении «подопытного».

3. Подсветка экрана не отключается. Надежность данного решения сразу вызывала сомнение, что, к несчастью, и подтвердилось на практике – после суток тестирования подсветка просто умерла. Ночью же «ночник» в виде постоянно горящей подсветки зарядника выглядит вызывающе и неоправданно необходимо. Без подсветки зарядник выглядит логичнее, вот только бы не отвалилось еще что-нибудь в ходе эксплуатации.

4. На плате вручную распаяно 4 элемента, предположительно диода, явно после выявления ошибок функционирования и запуска печатной платы в серийное производство. Данный факт говорит о «сырости» зарядника и не гибкости производства MAHA ENERGY CORP.

5. Менее надежное крепление ААА аккумуляторов – пружинный контактный лепесток располагается далеко от центра аккумулятора и последний легко может выскочить при неаккуратной установке или тряске.

6. Устройство не так высокотехнологично исполнено, как La Crosse Technology BC-900 – используются стандартные компоненты с не такой высокой степенью интеграции. Специализированные заказные бескорпусные микросхемы, как в La Crosse Technology BC-900, отсутствуют.

7. Вызывает сомнение необходимость в режиме «Refresh & Analyze» двух часовых ожиданий (Rest). Теоретически конечно, чтобы завершились химические процессы в аккумуляторе и понизилась температура, ожидание, возможно, и полезно, однако трата двух дополнительных часов в режиме «Refresh & Analyze» полностью соответствующему режиму «Test» BC-900 вряд ли целесообразна.

8. Не хотелось бы спорить со стандартами IEC, однако 16-и часовой заряд током 0.1C по таймеру, ожидание 1 часа, разряд током 0.2C, ожидание еще одного часа и окончательный 16-и часовой заряд током 0.1C в режиме «Break-In» также не считаю передовым, а возможностью использовать анахроничный способ зарядки в современном интеллектуальном устройстве.

9. Режим «Cycle» считаю жалким подобием режима «Refresh» в BC-900. La Crosse Technology BC-900 сам определит, когда прекратить процесс заряда-разряда по отсутствию увеличения отдаваемой при разряде емкости. В MH-C9000 необходимо вручную указывать количество циклов заряда-разряда. Кроме того, у MH-C9000 количество циклов ограничено величиной 12, а BC-900 при необходимости может выполнить 20 циклов заряда-разряда.

10. В MH-C9000 невозможно изменить режим работы с аккумулятором без повторной установки аккумулятора в посадочное гнездо. BC-900 позволяет без изменения зарядно-разрядных токов изменить режим работы.

11. Как показывает встроенный тестер, MH-C9000 с меньшей точностью, нежели BC-900 выдерживает заданные пользователем токи заряда/разряда.

12. При пропадании напряжения в сети и повторном включении MH-C9000 при возобновлении подачи электроэнергии, автоматически инициируется режим заряда током 1А. Данный ток заряда не является желательным для современных аккумуляторов форм-фактора ААА. Указанная особенность совместно с конструктивными особенностями, указанными выше, не позволяют рекомендовать данное зарядное устройство для заряда ААА аккумуляторов.

13. MH-C9000 не показывает напряжение холостого хода аккумулятора в момент установки его в посадочное гнездо. Только после запуска определенного режима работы. Функция же отображения напряжения холостого хода аккумулятора в момент установки его в посадочное гнездо позволяла бы определять внутреннее сопротивление аккумулятора на постоянном токе – одну из характеристик «качества» аккумулятора, без применения дополнительного вольтметра.

14. Разные зарядные устройства представляют собой разную нагрузку для заряженных аккумуляторов при отключении от своих блоков питания или сети 220в. В одном случае заряженные аккумуляторы можно даже хранить вставленными в зарядное устройство, в другом – как можно быстрее извлекать их с целью уменьшения разряда во время хранения. В этом отношении MH-C9000 однозначно хуже BC-900 (MH-C9000 обладает большим током утечки) и ничем выдающимся не отличается:
Varta Type 57039 – 0мкА;
La Crosse Technology BC-900 – 25мкА (11мкА в начале эксплуатации; 1.9мА при вставленном сетевом блоке питания);
GP PowerBank Smart2 GPPB14 – 25-90мкА (в зависимости от канала и не зависит от того, вставлен сетевой блок питания в зарядник или нет);
Olympus BU-300E – 75мкА;
Acme Power RC-6 340мкА (480мкА при вставленном сетевом блоке питания);
Maha MH-C9000 – 0.8мА (1.1мА при вставленном сетевом блоке питания);
Ansmann Energy 4 – 13мА.

15. Индикация параметров очень неудобная. Она скачет не только циклически по параметрам одного, выбранного, канала, а по всем параметрам всех активных каналов. Мне это кажется неудобным.

16. Очень раздражает модулированный высокочастотный свист импульсных преобразователей, которые расположены не только в сетевом блоке питания, но и самом заряднике. Свист очень сильный, спать рядом или работать за столом, на котором расположен MH-C9000 просто не хочется – начинаешь раздражаться и нервничать.

17. В комплекте поставки отсутствуют аккумуляторы, сумка и адаптеры C/D формфакторов при том, что цена зарядника MH-C9000 выше, нежели BC-900. В заказанную за дополнительную плату «фирменную» сумку Powerex из набора дополнительных аксессуаров к MH-C9000, сам зарядник, не говоря уже о сетевом блоке питания, не помещается.

18. По сравнению с BC-900, MH-C9000 просто огромен.


Достоинства Maha MH-C9000:

1. При разряженном ниже 0.9в аккумуляторе, MH-C9000, в отличии от BC-900, прекрасно опознает вставленный аккумулятор и начинает процесс заряда.

2. MH-C9000 обладает бОльшим диапазоном и меньшим шагом зарядно-разрядных токов. Кроме того, запрограммированные токи заряда и разряда уже установленных в зарядник аккумуляторов не оказывают ограничивающего воздействия на величину токов заряда и разряда аккумуляторов, устанавливаемых позднее.

3. В целях тестирования аккумуляторов (но не эксплуатации аккумуляторов с целью освобождения их от эффекта памяти) MH-C9000 обладает более «правильным» режимом «Discharge» - после разряда заряд не осуществляется, а показания емкости сохраняются на индикаторе. Данная особенность, а также отсутствие проверки внутреннего сопротивления элемента в режиме «Discharge» позволяют измерять емкость даже у первичных элементов форм-факторов АА и ААА с напряжением до 1.5в, включая недавно разработанные Energizer полуторовольтовые литиевые (Li/FeS2) элементы.

[Propretor]

Если кого-то заинтересуют реальные процессы того, какой ток и какой формы зарядники заливают в аккумуляторы (а не слепо доверяя показаниям ЖК экранов), приведу осциллограммы, из которых станет видно очень много неприятнейших особенностей махи.
Но начнем с "правильного" лякросса (La Crosse BC-900).
Наиболее часто используемый мной режим 0.7А:

[Propretor]

Иногда используемый режим 1А (для АА), выбирать который смысла не вижу, потому как аккумуляторы обычно перегреваются и приходится терять времени не меньше, а пожалуй больше, чем при зарядке током в 0.7А

[Propretor]

Ну и "до кучи" практически не используемые мной режимы в 0.5А

[Propretor]

И 0.2А

[Propretor]

Благодаря поддержанию импульса тока в 2.1А при любых токовых режимах, лякросс прекрасно ловит дельтуV.
А вот что творится у махи с зарядом на 0.7А:

[Propretor]

Ток заряда 1А: