[drsleep]

 Сообщение от Utopian :

В некоторых обзорах М3 упоминалось, что он капризен к напряжению в режиме турбо.

"Капризный фонарь" - это лирика. По факту мы имеем просевшее напряжение на входе драйвера, по причине возросшего сопротивления цепи питания, в некоторых небрежно собранных экземплярах фонарей, с прослабленными/непропаянными контактами.

 Сообщение от Utopian :

Мой же М3 прекрасно работал в турбо с аккумулятором Golisi S43.

И уменьшать это самое общее сопротивление цепи, путем покупки дорогостоящих низкоомных аккумуляторов, не самый экономический выгодный вариант. Проще разобраться с первоисточником бед - плохим электрическим контактом в цепи.

 Сообщение от Utopian :

у него мегаграфик разряда.

В каком месте графика, Golisi 4300mah имеет преимущество, например, над PLB 26650-55A (в данном случае завернутого в красный фантик Vapcell 5500mah), в режиме разряда 10А, с точки зрения работы в Convoy M3 (напоминаю, турбо в исправном фонаре включается вплоть до 3.3В)?

[Utopian]

 Сообщение от drsleep :

В каком месте графика, Golisi 4300mah имеет преимущество, например, над PLB 26650-55A (в данном случае завернутого в красный фантик Vapcell 5500mah)

В начале))

 Сообщение от drsleep :

напоминаю, турбо в исправном фонаре включается вплоть до 3.3В

Странно. Я читал обзоры М3 и многие писали, что запустить турбо ниже 3.8 в не получается. У всех них М3 тоже бракованный?

[ceramic]

 Сообщение от Utopian :

У всех них М3 тоже бракованный?

Это вряд-ли.
Скорее всего какие-то левые аккумы типа литокаллы.

[VovanV]

 Сообщение от drsleep :

вн.сопротивлением

Приборчик у вас на фото интересно выглядит - где бы почитать по нему инфу и прицениться?

 Сообщение от Utopian :

Странно. Я читал обзоры М3 и многие писали, что запустить турбо ниже 3.8 в не получается.

А там мерили напряжение под нагрузкой, или после выключения?

[IvanBL]

 Сообщение от drsleep :

Проще разобраться с первоисточником бед - плохим электрическим контактом в цепи.

Недавно обнаружил, что в крышке проводок (шунт?) не припаян.
Я правильно понял, что это одна из возможных причин плохой работы фонаря в турбо режиме?

[ceramic]

 Сообщение от IvanBL :

Я правильно понял, что это одна из возможных причин плохой работы фонаря в турбо режиме?

Да, все правильно.

 Сообщение от VovanV :

где бы почитать по нему инфу и прицениться?

https://item.taobao.com/ite...
https://item.jd.com/6515086...

[Alex G]

На Али есть.

[Utopian]

 Сообщение от VovanV :

А там мерили напряжение под нагрузкой, или после выключения?

Непонятно. Вот обзор https://www.ixbt.com/live/f...
Этот обзор опубликован и здесь https://forum.fonarevka.ru/...
Я получил примерно такой же результат, после 3,8В турбо не запускается даже на высокотоковых батареях (испытано на Golisi S43 и на двух 18650 - Murata VTC5A и LG HG2.
Проверил фонарь - шунт пропаян, пилюли в голове и хвостокнопке вкручены хорошо.

 Сообщение от drsleep :

напоминаю, турбо в исправном фонаре включается вплоть до 3.3В

Проверил на фонаре Convoy S11 - максимальный режим (6А) сбрасывается уже при напряжении 3.4В.

[drsleep]

 Сообщение от Utopian :

Я читал обзоры М3 и многие писали, что запустить турбо ниже 3.8 в не получается.

Мы рассматриваем графики разряда банок под нагрузкой, а вы пытаетесь оперировать отвлеченными цифрами напряжения аккумулятора в покое (которое измерил обзорщик), поэтому пазл и не складывается).
Напомню, как были получены цифры 3.3В:

 Сообщение от drsleep :

на опытном стенде Convoy М3 запитанный от ЛБП включал турбо вплоть до 3.3В на входе (под нагрузкой разумеется)

 Сообщение от VovanV :

Приборчик у вас на фото интересно выглядит

До этого я пользовался широко распространенным тестером YR1030, но он благополучно скончался. А этот красный подкупил комплектацией: и щупы, и холдер, и зажимы Кельвина. Покупал на Тао, ссылки уже кинули.

 Сообщение от IvanBL :

Недавно обнаружил, что в крышке проводок (шунт?) не припаян.

К слову сказать, последняя партия Convoy M3 пришла уже без шунтов, с нормальными низкоомными пружинами из фосфористой бронзы. Надеюсь, весь этот колхоз с паянными шунтами и стальными пружинами, наконец то уходит в прошлое.

[drsleep]

 Сообщение от drsleep :

колхоз с паянными шунтами и стальными пружинами

Извиняюсь за небольшую дезинформацию. Сейчас в личке выяснили, что "колхоз", именно в М3, все таки с бронзовыми пружинами, поскольку при отвале шунта и включении после этого турбо-режима, пружина остается в порядке, а не проседает с перекалом, как стальные пружины в хвостах остальных конвоев.
Вот, например, последствия включения турбо, в Convoy S11 (слева новая стальная пружина с шунтом, справа такая же, после отвала шунта, и включения турбо режима в 6А).

[Alex G]

 Сообщение от drsleep :

подкупил комплектацией: и щупы, и холдер, и зажимы Кельвина.

Чем хорош холдер для замера внутреннего сопротивления?

[Utopian]

 Сообщение от drsleep :

Вот, например, последствия включения турбо, в Convoy S11

Ничоси))
Это всего 6А. Как оказалось, в М3 у меня все-таки оборвался шунт на пружине в хвостокнопке. Но турбо на высокотоковом 26650 работает. И пружина в порядке.

[drsleep]

 Сообщение от Alex G :

Чем хорош холдер для замера внутреннего сопротивления?

Работать со стоковыми 4-х проводными щупами тестера одной рукой, а второй пытаться сделать наглядное фото - занятие не для слабонервных) 4-х проводный холдер эту проблему успешно решает.

 Сообщение от Utopian :

И пружина в порядке.

осталась в живых, потому

 Сообщение от drsleep :

что "колхоз", именно в М3, все таки с бронзовыми пружинами

[drsleep]

Совсем позабыл рассказать продолжение этой истории:

 Сообщение от Utopian :

Для работы в турбо на Convoy M3 никакие литокалы не годятся. Нужны реально высокотоковые. Например Golisi S43.

 Сообщение от Utopian :

Что до Литокал - голубая держит 11А какое-то время, но недолго. Желтая (что это на самом деле за батарея было описано 2 страницы назад) - не держит совсем

Встречались мы с Utopian, проверили его желтую Liitokala 26650-51S, не желавшую зажигать турбо-режим в Convoy M3. Сам фонарь тоже присутствовал на встрече.
(фото банки с обзора Utopian на муське)




По факту потребность в высокотоковых аккумуляторах, для M3 оказалась сильно преувеличена.
Проблема притаилась в фонаре: после протяжки клещами хвостовой гайки, удерживающей плату с пружиной в Convoy M3, турбо-режим фонаря, конечно же, включился и отработал, как положено, полторы минуты, от желтой Liitokala 26650-51S, после чего сработал термостепдаун.
Сама банка, разумеется, была беспроблемной, внутреннее сопротивление 18 mOm (здесь и замеры AC 1kHz), в общем типичный приличный переобутый HLY 26650-5000 (50EC01), годный и для M3, и для любого другого подобного фонаря.
В общем, совет всем владельцами Convoy M3 с неработающим турбо - прежде чем бежать за новыми аккумами, почитайте тут (тык) и приведите фонарь в порядок.

Но, на этом история не заканчивается. Встретились мы с Utopian, еще раз, чтобы проверить вторую "голубую" Liitokala 26650А, которая тоже была обозрета в своё время на муське, с претензиями на работу в Convoy M3.
(фото, опять же, из обзора Utopian)



Судя по обзору известного датчанина, ожидалось, что банка окажется PLB 26650-50А, с наклеенным поверх заводского шрих-кода, шильдиком от Liitokala. Но вышло иначе.
Сопротивление банки оказалось аж 35 mOm, что более чем в 2 раза, превышает типичное для PLB 26650-50А (14-15 mOm), а плюсовой контакт имел отличия, от контакта PLB.
(ниже, на фото слева обозреваемая банка, справа- оригинальная банка PLB)


Учитывая, что банка покупалась в стороннем магазине на алиэкспресс, можно предположить, что банка не имеет отношения ни к Liitokala, ни к PLB (Liitokala, уже давно не продает аккумы 26650 в голубой термоусадке, а пакует в свою фирменную черную.)
На месте владельцев мощных фонарей, я бы воздержался, от покупок подобных "голубых" банок 26650 на алиэкспресс, ибо банки непонятные (это точно не PLB), и сопротивление может оказаться слишком высоким, для комфортного использования на высоких токах.

[Utopian]

 Сообщение от drsleep :

Проблема притаилась в фонаре

Да, все верно.
Если хорошо протянуть хвостовую гайку, то даже с оборванным шунтом и стальной пружиной турбо-режим в М3 включается на всех вышеуказанных батареях (включая голубую с высоким ВС). Еще раз спасибо, drsleep!
Для протяжки купил себе вот такой инструмент, дешево и сердито, и главное, подходит. Протянул все свои остальные фонари.
https://www.castorama.ru/s-...
Ну и заменить бы конечно пружину на бронзовую.

[IvanBL]

А можно как-нибудь выкрутить эту гайку без специального инструмента? Ножницами не получается , она туго закручена...

[Utopian]

 Сообщение от IvanBL :

А можно как-нибудь выкрутить эту гайку без специального инструмента?

Лучше не стоит. Сорвется инструмент, повредите платку. А если даже выкрутите, то плотно не закрутите назад.
Возьмите хвост и сходите с ним в хозмаг, выкрутите длинногубцами или съемником не покупая))

[IvanBL]

 Сообщение от Utopian :

Лучше не стоит. Сорвется инструмент, повредите платку. А если даже выкрутите, то плотно не закрутите назад.
Возьмите хвост и сходите с ним в хозмаг, выкрутите длинногубцами или съемником не покупая))

А как правильно нужный съёмник называется? Ну в смысле, это будет съёмник для какого типа гаек?

[Utopian]

 Сообщение от IvanBL :

Ну в смысле, это будет съёмник для какого типа гаек?

Съемник для внутренних стопорных колец

[Сергей Сергеевич]

 Сообщение от IvanBL :

А как правильно нужный съёмник называется?

ИМХО, вот правильный