Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Источники питания и зарядные устройства Вторичные элементы питания (Аккумуляторы)
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 44120   Ответов в теме 153   Подписчиков на тему 24   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.09.2017, 19:25   41
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
электровелик С ЕЗДОКОМ!
444 шт с малыми токами 0.2..0.6А.
444 шт это 18650-элементов в велобатарее?
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 19:27   42
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Велик хочу себе собрать с таким модулем.Сейчас на разборке Теслы в Киеве его продают за $1000...1200. Но они со старых Модел С. Есть смысл подождать свежак с Модел 3,они уже должны быть на 2170 банках.
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 19:29   43
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
444 шт это 18650-элементов в велобатарее?
Что не ясно - 1 модуль 444шт. 18650
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 19:45   44
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
Что не ясно - 1 модуль 444шт. 18650
Сколько элементов планируете соединить последовательно, а сколько параллельно, получив искомые вольтаж и ёмкость?
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 21:08   45
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

модуль в сборе,ничего паять там не нужно. С модуля выходит 25В при полностью заряженных банках:6 последовательных рядов по 4.2В.
Вопрос еще неясен с будущим двигателем и контроллером на 18..24В.
Сильно подозреваю что в модульной плате контроллера есть дифференциация токовой нагрузки при разряде последовательных веток модуля. Живучесть модуля даже с малыми токами иначе объяснить трудно.
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 21:18   46
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

По емкости.модули с битой машины и хорошим пробегом от 100 000 км. оптимистично можно смело считать что там в остатке не менее 2А*ч из былых 3А*ч на банке. 74шт в параллели=148А*ч. 6 веток последовательно 6х4.2=25.2В, 148А*ч.
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2017, 23:42   47
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Sssh Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
С модуля выходит 25В при полностью заряженных банках:6 последовательных рядов по 4.2В.
Вопрос еще неясен с будущим двигателем и контроллером на 18..24В.
Сильно подозреваю что...
Тоже совсем не понимаю, зачем электро-велосипеду нужна такая неподъёмная батарея (444шт х 48гр = 21кг312гр + пластины-стяжки + плата бмс + корпус с ремнями крепления к раме = 25кг), слишком низковольтная для моторов обоих типов, как для прямоприводного ДД-мотора, так и для редукторного с шестерёнками, батарея при этом б\у-шная, за которую просят немалые деньги, на которые можно взять более подходящую батарею на али-экспресс, причём подобрав напряжение и ёмкость, а получив её вместе с ЗУ и сумкой в комплекте? Или это магическое слово "Тесла" играет здесь злую шутку, что ли?
В левой колонке можно выбрать производителя элементов, батарею с необходимым напряжением, а там уже и ёмкости с компоновкой https://ru.aliexpress.com/s...

[Исправлено: esenihc, 23.09.2017 в 23:48]
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.09.2017, 13:28   48
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Абсолютное большинство владельцев на форумах е-великов озабочены исключительно батареей - ибо это самый дорогой и уязвимый компонент. Я же прикидывал энерговооруженность Теслы не случайно. У меня сейчас есть несколько десятков новых панасов 3400,но я отчетливо понимаю что такая самосборная батарея - иллюзия,которая испарится через полгода. Потому что не знаю,как сделать так чтобы это работало долго,как в Тесле.
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.09.2017, 13:39   49
BillDill
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 17.01.2015
Последняя активность: Сегодня 16:27
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1046
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили: 166 раз(а) в 128 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Вообще чтобы покататься, ток разряда не должен превышать 0.5 С ИМХО. Тогда часа три поездишь. Может быть хватит.
BillDill вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.09.2017, 11:53   50
dentumanov
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 29.03.2016
Последняя активность: 23.01.2024 12:19
Адрес: Киев
Сообщений: 525
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили: 91 раз(а) в 63 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от BillDill :
ток разряда не должен превышать 0.5 С ИМХО
Для велика в самый раз выйти на 0.3А...0.6А в пике с банки 3400 для езды. Если токи выше - это банки на выброс за лето.... 150 циклов и привет.
Уже собрана домашняя сборка с длительным током разряда 0.22...0.33А макс. на банку 3400 для ежедневного циклирования.
dentumanov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2017, 20:39   51
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
прикидывал энерговооруженность Теслы не случайно.
Полусдохшая от передозов большими зарядными токами батарея, состоящая из вовсе не волшебных баночек, а обычных литиевых элементов. Какая хрен разница, теслой её звать или какой-нибудь меслой, если элементы, из которых эта батарея состоит, делает Панасоник?

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
У меня сейчас есть несколько десятков новых панасов 3400,но я отчетливо понимаю что такая самосборная батарея - иллюзия,которая испарится через полгода.
Эти элементы далеко не самые подходящие для велобатареи, особенно если за её отключкой тщательно следят сразу два отрубателя - один в батарейном БМС, а другой в контроллере. При отрубе батарей с 3200...3600-панасовскими элементами, из-за их низкого напряжения под нагрузками, у них остаётся очень много невостребованной ёмкости, бесполезно там зависшей, что можно увидеть на графиках разряда, не забывая учитывать ещё и тот факт, что каждая ячейка состоит из нескольких спараллеленных элементов, а это только усиливает нехороший эффект остающегося длиннейшего хвостика, который мог бы ещё крутить и крутить мотор-колесо.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от dentumanov :
Потому что не знаю,как сделать так чтобы это работало долго,как в Тесле.
Долго, как в Тесле? И по сколько это они в ней работают в автошках и т.д., пока не попадают на вторичный рынок б\у-батарей? Почему вообще от них избавляются, если они такие прекрасные?
Нужно стремиться к тому, чтобы это на веле работало не как в Тесле, а работало правильно, а для этого нужны батареи на правильных элементах, у которых разрядные характеристики очень схожи с ноутбучными. Даже у самого Панасоника для таких целей давно уже есть совсем другие элементы, и это не 3200...3600mAh, а NCR18650PF 2900mAh. Также, например, у Самсунга это ICR18650-30B (есть 4,2v\4,3v\4,35v и самые клёвые 4,35v). И, всё-таки, литий-ионные самсунговские 21700 это всё равно самый крутяк. Есть INR21700-30T 3000mAh, а есть вообще INR21700-48G, ёмкостью 4700mAh.
Смотрите сами, как с огромным счётом более выигрышно выглядят разрядные характеристики менее ёмких самсунгов 21700 3000mAh в сравнеии с популярнейшими панасами 18650 3400mAh
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1500 Вт 51.8 В 20,3AH Pan2900 (32446 руб)--.jpg
Просмотров: 873
Размер:	98.5 Кб
ID:	193521 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1500 Вт 51.8 В 21AH Sams3000 (31519 руб)--.jpg
Просмотров: 683
Размер:	147.6 Кб
ID:	193522 Нажмите на изображение для увеличения
Название: на 3-х амперах.jpg
Просмотров: 762
Размер:	64.1 Кб
ID:	193523 Нажмите на изображение для увеличения
Название: на 5-ти амперах.jpg
Просмотров: 754
Размер:	67.5 Кб
ID:	193524 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Samsung INR21700-48G 3.6V 4800mAh.jpg
Просмотров: 883
Размер:	23.3 Кб
ID:	193525 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Samsung INR21700-48G 3.6V 4800mAh-.jpg
Просмотров: 572
Размер:	47.8 Кб
ID:	193526 Нажмите на изображение для увеличения
Название: INR21700-48G.jpg
Просмотров: 429
Размер:	84.3 Кб
ID:	193527

[Исправлено: esenihc, 27.09.2017 в 20:44]
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2017, 06:52   52
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Эти элементы далеко не самые подходящие для велобатареи, особенно если за её отключкой тщательно следят сразу два отрубателя - один в батарейном БМС, а другой в контроллере. При отрубе батарей с 3200...3600-панасовскими элементами, из-за их низкого напряжения под нагрузками, у них остаётся очень много невостребованной ёмкости, бесполезно там зависшей, что можно увидеть на графиках разряда, не забывая учитывать ещё и тот факт, что каждая ячейка состоит из нескольких спараллеленных элементов, а это только усиливает нехороший эффект остающегося длиннейшего хвостика, который мог бы ещё крутить и крутить мотор-колесо.
Зависит исключительно от управляющей электроники, прекратите нести бред.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Смотрите сами, как с огромным счётом более выигрышно выглядят разрядные характеристики менее ёмких самсунгов 21700 3000mAh в сравнеии с популярнейшими панасами 18650 3400mAh
Зачем сравниваете с древним 3400, когда уже вовсю правит балом 3500? А если пересчитать на вес, а не штуки, станет еще веселее.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.09.2017, 21:14   53
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Зависит исключительно от управляющей электроники, прекратите нести бред.
Не зависит исключительно от управляющей электроники, прекратите нести бред.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Зачем сравниваете с древним 3400, когда уже вовсю правит балом 3500? А если пересчитать на вес, а не штуки, станет еще веселее.
Хочу и сравниваю, тем паче что даже панасоникосовские 3600 в корпусе 18650 по сравнению с самсунговскими в корпусе 21700 это отстой для электробайков. А вы ва-а-ще в курсе, что это такое, электробайки с их электромоторами, которые не от детских игрушек, а для взрослых людей и автодорог? То-то же, не нужно мне тут умнега включать.
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 11:19   54
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Не зависит исключительно от управляющей электроники, прекратите нести бред.
И что же принципиально мешает разряжать аккумы до 2,5 В?

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Хочу и сравниваю, тем паче что даже панасоникосовские 3600 в корпусе 18650 по сравнению с самсунговскими в корпусе 21700 это отстой для электробайков.
Зачем недоступные 3600, если на рынке есть хорошие и недорогие 3500 с теми же характеристиками?

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
А вы ва-а-ще в курсе, что это такое, электробайки с их электромоторами, которые не от детских игрушек, а для взрослых людей и автодорог?
Ваще в курсе. Но готов расширить горизонты, выслушав очередную порцию прохладных историй.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 13:00   55
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Зачем недоступные 3600, если на рынке есть хорошие и недорогие 3500 с теми же характеристиками?
И 3600, и 3500 в корпусе 18650 тоже хуже самсунговских в корпусе 21700.
Так как в известной и очень удобной для сравнения таблице пока есть графики разряда только 3-х "литровых" 21700, то единственный вопрос, который пока остаётся, что для электродвигателей с их большими и долговременными токовыми нагрузками всё же лучше, Самсунг 21700 3000mAh или Самсунг 21700 4800 (4700)mAh? Какие там 18650, которые, в лучшем случае, стоят лишь где-то рядышком, тем более, если речь идёт не о покупке уже готовой батареи, а о создании своей собственной с чистого листа! К тому же, элементы-21700 с несколько большим объёмом корпуса, чем у 18650, лучше терморазгружены при аналогичных нагрузках. Так что, посты выше адресованы именно для тех, кто планирует сборку такой батареи, но которые пока только выбирают наиболее подходящие для заказа элементы. А подходящая для самодельной батареи бмс-ка с соответствующим отключением это ещё одна интересная тема.
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 13:36   56
BillDill
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 17.01.2015
Последняя активность: Сегодня 16:27
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1046
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили: 166 раз(а) в 128 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Вот, придется новые фонарики покупать ...
BillDill вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 14:16   57
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
что для электродвигателей с их большими и долговременными токовыми нагрузками
Поправьте, если ошибаюсь, но пиковая нагрузка обычно что-то около 1С, реже 2С - вполне приемлемо для 18650. А большую часть времени все-таки ездят медленнее.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
единственный вопрос, который пока остаётся, что для электродвигателей с их большими и долговременными токовыми нагрузками всё же лучше, Самсунг 21700 3000mAh или Самсунг 21700 4800 (4700)mAh? Какие там 18650, которые, в лучшем случае, стоят лишь где-то рядышком, тем более, если речь идёт не о покупке уже готовой батареи, а о создании своей собственной с чистого листа!
3000 по энергоемкости уступает Sanyo 3500. О 4700 пока сложно судить, по даташиту токоотдача даже чуть хуже, удельные параметры примерно на уровне, скорее всего лучший формат определит удобство компоновки и стоимость батарей.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
А подходящая для самодельной батареи бмс-ка с соответствующим отключением это ещё одна интересная тема.
Как минимум самсунгу 4700 тоже желателен разряд до 2,5-2,7 В.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 15:44   58
esenihc
Заблокирован
 
Регистрация: 18.07.2016
Последняя активность: 01.05.2018 23:39
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
пиковая нагрузка обычно что-то около 1С, реже 2С - вполне приемлемо для 18650. А большую часть времени все-таки ездят медленнее.
Немало чего зависит от выбранного мотора, его мощности. А движки эти бывают довольно-таки прожорливыми, особенно если вы собираетесь развивать скорости заметно больше пешеходных. Так, например, одни из самых популярных китайских двигателей, производимые как для переднего колеса, так и для заднего, это редукторные моторы фирм МАК и Бафанг (у этого + средние моторы в район системы), на графике одного из которых вы увидите потребляемые токи. Также важно будет, сколько спараллеленных элементов будет в каждой ячейке у батареи, а каждый добавочный превращается в кучку добавленных, потому что в последовательной цепочке довольно много ячеек. Что увеличивает массу и делает вел мало подъёмным, т.е. менее мобильным - поэтому не всегда хочется и можется параллелить много элементов, а это создаёт нагрузку на каждый порою намного более, чем 1С https://russian.alibaba.com...

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
3000 по энергоемкости уступает Sanyo 3500. О 4700 пока сложно судить, по даташиту токоотдача даже чуть хуже, удельные параметры примерно на уровне, скорее всего лучший формат определит удобство компоновки и стоимость батарей.
Смотрите сами на график разряда при токе 5А, где вы увидите, что самсунговский элемент гораздо более уверенно держит намного более высокое напряжение на протяжении практически такого же времени, как и более энерговооружённый саниосовский "эталлон". А на более плавно увядающем саниосовском хвостике всё равно никуда не уехать, т.к. под заметной нагрузкой батарея просто отрубится, оставляя кучу невостребованной и бесполезно застрявшей энергии в батарее.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
Как минимум самсунгу 4700 тоже желателен разряд до 2,5-2,7 В.
Учитывая более лавинный спад напряжения у самсунговских монстров, в бмс-ке и контроллере можно смело было бы ставить ограничение 2.2v, выгружая батарею по максимуму. Тем более, что сразу после снятия нагрузки напряжение на клемах подрастает, а заряжать её предстоит не через очень долгое время.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: MAC 0,5-1,0 kWa Передн.8T Upgrade (21200 руб)--.jpg
Просмотров: 428
Размер:	82.6 Кб
ID:	193681 Нажмите на изображение для увеличения
Название: MAC 500-1000W Пер.10T (21200 руб)-.jpg
Просмотров: 398
Размер:	82.5 Кб
ID:	193682 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Sanyo NSR18650 3500mAh & Samsung INR21700-30T 3000mAh.jpg
Просмотров: 429
Размер:	64.8 Кб
ID:	193683 Нажмите на изображение для увеличения
Название: дв.наивысшей мощн.Mac (536HF).jpg
Просмотров: 490
Размер:	54.0 Кб
ID:	193684 Нажмите на изображение для увеличения
Название: дв.наивысшей мощн.Mac (536HF)=.jpg
Просмотров: 467
Размер:	68.4 Кб
ID:	193685 Нажмите на изображение для увеличения
Название: сила тока немалая.jpg
Просмотров: 450
Размер:	76.5 Кб
ID:	193686
esenihc вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 16:36   59
Rimlyanin
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 09.12.2013
Последняя активность: 27.03.2023 02:48
Адрес: Украина, Харьков, Холодная Гора.
Сообщений: 9948
Сказал(а) спасибо: 1973
Поблагодарили: 2918 раз(а) в 1714 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Waryag :
скорее всего лучший формат определит удобство компоновки и стоимость батарей.
Хм, а чем цилиндр с диаметром 20мм и длинной 70мм лучше по формату цилиндра с 18мм диаметром и 65мм длинной?
Rimlyanin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.09.2017, 17:16   60
Waryag
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Waryag
 
Регистрация: 11.09.2015
Последняя активность: 05.02.2023 09:48
Адрес: Сумы
Сообщений: 6403
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 3647
Поблагодарили: 2775 раз(а) в 1772 сообщениях

По умолчанию Re: Новый форм-фактор литиевых аккумуляторов 21700 !!!

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Rimlyanin :
Хм, а чем цилиндр с диаметром 20мм и длинной 70мм лучше по формату цилиндра с 18мм диаметром и 65мм длинной?
Тем, что при равной емкости таких цилиндров нужно примерно на треть меньше.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Немало чего зависит от выбранного мотора, его мощности.
Нет. Грубо говоря, разряд током 1С - час работы, 2С - полчаса, а это - нижний предел разумного рантайма. В пике может жрать и побольше, но это именно кратковременные режимы.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
Смотрите сами на график разряда при токе 5А, где вы увидите, что самсунговский элемент гораздо более уверенно держит намного более высокое напряжение на протяжении практически такого же времени, как и более энерговооружённый саниосовский "эталлон". А на более плавно увядающем саниосовском хвостике всё равно никуда не уехать, т.к. под заметной нагрузкой батарея просто отрубится, оставляя кучу невостребованной и бесполезно застрявшей энергии в батарее.
По ватт-часам отдают одинаково. Большой ток нужен только для быстрой агрессивной езды.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от esenihc :
читывая более лавинный спад напряжения у самсунговских монстров, в бмс-ке и контроллере можно смело было бы ставить ограничение 2.2v, выгружая батарею по максимуму. Тем более, что сразу после снятия нагрузки напряжение на клемах подрастает, а заряжать её предстоит не через очень долгое время.
Что приведет к уменьшению ресурса + нужно оставлять небольшой запас на возможную разбалансировку аккумов и погрешность электроники.
Waryag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.14960 секунды с 17 запросами