Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Обзоры фонарей Обзоры фонарей (основной раздел)
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 16904   Ответов в теме 11   Подписчиков на тему 3   Добавили в закладки 1
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.05.2012, 18:58 Автор темы   1
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
:sun_smile: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

В первую очередь хочу поблагодарить компанию XTAR за предоставленный на тестирование новый велофонарь XTAR BK10. Обзор будет состоять из нескольких частей, в каждой попытаюсь затронуть самые значимые для конкретной части моменты.
Итак, поехали!

Часть первая – Первое знакомство.

Чуть больше недели потребовалось нашей доблестной почте, чтобы доставить бандерольку из столицы в мой маленький провинциальный городок. Получив в почтовом отделении заветный пакет и придя домой, первым делом распаковал его и извлёк на свет такую коробочку.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0001.jpg
Просмотров: 4136
Размер:	180.7 Кб
ID:	49192
Размеры коробочки весьма малы, всего – 15см*6см*5см. И как можно видеть, почта с отправлением обходилась не совсем бережно (радует, что содержимое не пострадало).
Перед тем как продолжить посмотрим небольшой видеоролик.
YouTube
Ну что же, вскрываем коробочку…
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0002.jpg
Просмотров: 4028
Размер:	158.9 Кб
ID:	49193
Так… Видим торчащее крепление на руль и «хвост» фонаря, завёрнутого в пупырчатый пакетик.
Приступаем к извлечению содержимого…
Велокрепление.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0003.jpg
Просмотров: 4067
Размер:	72.0 Кб
ID:	49194
Как можно увидеть, оно довольно своеобразное, поэтому ниже заострим на нём побольше внимания.
Вытаскиваем «свёрточек».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0004.jpg
Просмотров: 4118
Размер:	83.7 Кб
ID:	49195
А из него и сам фонарик XTAR BK10.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0005.jpg
Просмотров: 3960
Размер:	77.7 Кб
ID:	49196
Затем из коробочки достаём пакетик.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0006.jpg
Просмотров: 586
Размер:	132.1 Кб
ID:	49197
Из которого извлекаем «темляк», запасное уплотнительное колечко и две пластиковые стяжки (тут я как то затрудняюсь предположить для чего они, но раз лежат, значит надо).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0007.jpg
Просмотров: 611
Размер:	81.4 Кб
ID:	49198
Так же в коробочку вложена инструкция.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0008.jpg
Просмотров: 538
Размер:	108.1 Кб
ID:	49199
В которой так же вложен гарантийный талон.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0009.jpg
Просмотров: 572
Размер:	102.0 Кб
ID:	49200
Инструкция довольно подробная, но только на английском языке.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0010.jpg
Просмотров: 533
Размер:	212.5 Кб
ID:	49201 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0011.jpg
Просмотров: 532
Размер:	205.1 Кб
ID:	49202
Ну что же, теперь переходим к более подробному изучению содержимого нашей коробочки.

Часть вторая – Близкое знакомство.

Итак, рассмотрим более подробно сам фонарь XTAR BK10, но для начала ознакомимся с тем, что нам обещает производитель.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2012412195510105.jpg
Просмотров: 804
Размер:	199.4 Кб
ID:	49256
Так… Начнём с конца списка, по мере написания обзора все пункты будут затронуты.
Итак, комплектация соответствует, что мы и могли видеть в первой части обзора.
Размеры фонарика…
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0012.jpg
Просмотров: 837
Размер:	110.1 Кб
ID:	49203 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0013.jpg
Просмотров: 695
Размер:	109.3 Кб
ID:	49204
Вполне соответствуют, по весу ни чего не скажу, взвешивать не чем.
Думаю всё же покрутим-повертим и рассмотрим внимательнее фонарик со всех сторон, а потом уже начнём заглядывать внутрь.
Внешне всё просто замечательно, анодирование корпуса довольно приличное, ни каких царапин и сколов не обнаружено.
Итак, посмотрим что же у нас со стороны рефлектора…
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0014.jpg
Просмотров: 748
Размер:	93.6 Кб
ID:	49205
В моём экземпляре «корона» «золотого» цвета, но производитель обещает ещё синие, серебристые и красные «короны».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2012412195423318.jpg
Просмотров: 728
Размер:	206.8 Кб
ID:	49257 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2012412195439154.jpg
Просмотров: 743
Размер:	245.1 Кб
ID:	49258
«Голова» имеет довольно приличное оребрение, а так же на боку предостерегающую надпись, что она может быть горячей, нанесённую методом лазерной гравировки, в принципе как и все остальные надписи на корпусе фонаря.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0015.jpg
Просмотров: 665
Размер:	97.3 Кб
ID:	49206
Кстати, разобрать «голову» не получится, «корона» закручена с клеем (фиксатором резьбы), который немного виден на приведённом выше фото.
Собственно остальные надписи на корпусе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0016.jpg
Просмотров: 627
Размер:	140.5 Кб
ID:	49207
Похоже, что фонарику присвоен серийный номер.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0017.jpg
Просмотров: 583
Размер:	138.7 Кб
ID:	49208
Кстати, насечка «хваткая», что является плюсом, фонарь не выскользнет с руки, но так же есть и минус, при установке и снятии насечка «лохматит» «рога» верхней части велокрепления, в которую его и помещаем для эксплуатации в качестве велосвета.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0018.jpg
Просмотров: 590
Размер:	150.7 Кб
ID:	49209
«Хвост»…
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0019.jpg
Просмотров: 710
Размер:	91.6 Кб
ID:	49210
«Таилкап» кнопки включения люминесцентная зелёного цвета и утоплен по отношению края корпуса, а на «хвосте» имеется два круглых и одно овальное отверстие, в которые продевается «темляк» (его крепление рассмотрим ниже).
Вот кстати, в фонаре как таковой «попки» в привычном понятии, которую можно открутить - нет, её функцию выполняет сам корпус фонаря, а кнопка включения не извлекаема, так как гайка (та, в которой отверстия под темляк) так же закручена с клеем (фиксатором резьбы).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0020.jpg
Просмотров: 589
Размер:	141.2 Кб
ID:	49211
По сути фонарь разбирается для установки/извлечения АКБ на две части – «голову» и «хвост»… Защита от «шаловливых ручек» как в Фениксах? Вполне!
Ну что же, не будем забегать вперёд, всему своё время. Идём дальше…
Светодиод… Похоже действительно Cree XM-L U2 (слегка забежал вперёд, более подробно сам свет рассмотрим в соответствующей части обзора). Рефлектор «мятый», не глубокий, в принципе засветка должна быть в меру широкой, а хотспот иметь плавный переход, без резких границ и выглядеть более-менее широким (отталкиваюсь от опыта использования фонарей, которые побывали у меня в руках).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0021.jpg
Просмотров: 605
Размер:	188.0 Кб
ID:	49212
А теперь заглянем внутрь, для чего открутим «голову»… ну или «хвост» фонаря. Тут это не имеет значения.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0022.jpg
Просмотров: 646
Размер:	121.5 Кб
ID:	49213
Ммм… Смазки вполне достаточно, что не может не радовать, но всё же жаль, что она в комплект не входит. Резиновое колечко присутствует, как же без него, ведь производитель заявляет водонепроницаемость аж по стандарту IPx8 (защита при полном и длительном погружении в воду на глубину более 1 метра). Резьба без анодирования, со средним шагом, не крупная и не мелкая, имеет квадратный профиль (на моей памяти это первый фонарь с подобной резьбой, что побывал у меня). Люфт минимален.
Ну что же, раз раскрутили фонарь, то заглянем и внутрь.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0023.jpg
Просмотров: 573
Размер:	148.0 Кб
ID:	49214
«Голова» изнутри.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0024.jpg
Просмотров: 560
Размер:	190.7 Кб
ID:	49215
Всё аккуратненько и чистенько (маленькая капелька флюса у пайки пружинки не в счёт), что не может не радовать.
А теперь попробуем заглянуть внутрь «хвоста».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0025.jpg
Просмотров: 604
Размер:	149.5 Кб
ID:	49216
Видим пружинку, так же как и на «голове», но уже не «золотого» цвета, а обычную, хромированную. Наличие двух пружин в фонаре весьма хороший знак, при езде на велосипеде по бездорожью (даже сказал бы, по большинству российских дорог), свет мигать не будет, так же как будет исключено и переключение режимов (о них мы поговорим ниже).
О питании… Фонарь работает от Li-ion АКБ размера 18650 или 18700 и вот так оные «сидят» в «теле».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0026.jpg
Просмотров: 537
Размер:	188.3 Кб
ID:	49217
Перейдём к рассмотрению всего остального, что шло в комплекте.
«Темляк».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0027.jpg
Просмотров: 636
Размер:	114.5 Кб
ID:	49218
Чем-то он мне напоминает ремешок для мобильника, единственное, что у него есть «затяжка».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0028.jpg
Просмотров: 594
Размер:	113.6 Кб
ID:	49219
Которой очень удобно зафиксировать «темляк» на руке, дабы тот не соскользнул с руки в самый неподходящий момент и мы его не лишились.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0029.jpg
Просмотров: 522
Размер:	156.1 Кб
ID:	49220
В принципе «темляк» вполне может пригодиться и на велосипеде, им можно дополнительно подвязать фонарь к рулю, чтобы в случае выскакивания оного с крепления, по какой-либо причине, не потерять по пути.
Ну и разъёмная часть, кстати, на самом ремешке видна термоусадка, которой похоже прикрыт металлический «зажим», которым зажаты концы шнурка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0030.jpg
Просмотров: 737
Размер:	75.8 Кб
ID:	49221 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0031.jpg
Просмотров: 694
Размер:	80.7 Кб
ID:	49222
Заодно рассмотрим варианты крепления «темляка» на самом фонаре XTAR BK10.
Вариант с использованием овального отверстия, этот вариант пригодится тем, кто пожелает быстро установить или снять «темляк», так как продеть через это отверстие петельку проще простого. Однако при такой установке мы теряем возможность ставить фонарь «свечкой».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0032.jpg
Просмотров: 682
Размер:	85.5 Кб
ID:	49223
И вариант крепления «темляка» в два круглых отверстия, тут чтобы просунуть петлю в эти два отверстия придётся немного помучаться. Если в одно мы петлю и всунем, то чтобы продеть во вторую нам придется воспользоваться каким либо предметом, будь то спичка или петля с обычной нитки, которой мы вытянем петлю «темляка».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0033.jpg
Просмотров: 645
Размер:	82.9 Кб
ID:	49224
Но тут уже хоть и не быстросъёмное крепление получается, зато мы не теряем возможность поставить фонарь в вертикальное положение.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0034.jpg
Просмотров: 694
Размер:	74.9 Кб
ID:	49225
А теперь велокрепление…
Перед тем как начать его рассмотрение, предлагаю ознакомится с небольшим видеороликом.
YouTube
Оно имеет довольно интересную конструкцию, которую рассмотрим чуть ниже, а пока внешний вид с линейкой для сопоставления размеров.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0035.jpg
Просмотров: 596
Размер:	117.3 Кб
ID:	49226 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0036.jpg
Просмотров: 635
Размер:	112.2 Кб
ID:	49227
Как видим, верхнюю часть можно повернуть, этому способствует такая хитрая конструкция.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0037.jpg
Просмотров: 591
Размер:	132.8 Кб
ID:	49228
Верхняя и нижняя половинки крепления скреплены между собой посредством заклёпки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0038.jpg
Просмотров: 699
Размер:	91.6 Кб
ID:	49229 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0039.jpg
Просмотров: 685
Размер:	67.0 Кб
ID:	49230
О надёжности такого соединения половинок вопрос открытый, так как есть случаи, что крепления попросту рассыпались на две части, свой экземпляр крутил вертел всяко-разно – стоит мёртво. В принципе, если казус всё же произошёл, то имея прямые руки крепление можно и отремонтировать, удалив заклёпку и поставив вместо её винт с парой шайб и самоконтрящейся гайкой.
Теперь рассмотрим установку фонаря XTAR BK10 в данное крепление. Удобнее всего вставлять фонарь срезами на корпусе по бокам, так «рога» крепления меньше расширяются и фонарь легче установить.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0040.jpg
Просмотров: 570
Размер:	168.8 Кб
ID:	49231 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0041.jpg
Просмотров: 579
Размер:	159.2 Кб
ID:	49232
Для более надёжной фиксации, чтобы фонарь всей или практически всей поверхностью тела прижимался к внутренней части крепления повернём на 90 градусов по его оси в любую сторону.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0042.jpg
Просмотров: 577
Размер:	162.5 Кб
ID:	49233
Ну и в качестве примера то, как фонарь может быть повёрнут относительно оси крепления.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0043.jpg
Просмотров: 711
Размер:	107.3 Кб
ID:	49234 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0044.jpg
Просмотров: 703
Размер:	104.9 Кб
ID:	49235 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0045.jpg
Просмотров: 596
Размер:	110.2 Кб
ID:	49236
На заметку. Чтобы легче было поворачивать верхнюю часть крепления относительно нижней, фонарь лучше снимать, так как «рога» верхней части оного при установленном фонаре расширяются и зажимают поворотный узел, что очень сильно затрудняет поворот.
Думаю пора примерить фонарь XTAR BK10 и на велосипед.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0046.jpg
Просмотров: 565
Размер:	381.9 Кб
ID:	49237
Более крупным планом.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0047.jpg
Просмотров: 589
Размер:	249.3 Кб
ID:	49238 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0048.jpg
Просмотров: 542
Размер:	236.2 Кб
ID:	49239
Думаю всё же пара шайб большего диаметра под крепёжный болт не помешала бы.
И установка на мой повседневный велосипед, старенький белорусский ММВЗ «Аист», собственно на котором и будет проводиться велотестирование фонаря. Да, да, именно на нём, дабы фонарь ощутил все прелести российских дорог и бездорожий!
Для начала в моём старом фонарном креплении.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0049.jpg
Просмотров: 435
Размер:	389.6 Кб
ID:	49240 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0050.jpg
Просмотров: 468
Размер:	307.1 Кб
ID:	49241
И в комплектном.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0051.jpg
Просмотров: 465
Размер:	380.2 Кб
ID:	49242 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0052.jpg
Просмотров: 472
Размер:	317.9 Кб
ID:	49243
На этом велосипеде, кстати, больше вариантов установки фонаря, чем на предыдущем. Помимо того, что его можно поставить на руль или под руль, как справа, так и слева, его так же можно установить и на рулевую колонку, как с правой стороны, так и с левой, подрегулировав угол поворота верхней части крепления для оптимального освещения дороги.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0053.jpg
Просмотров: 444
Размер:	390.6 Кб
ID:	49244
В завершение этой части сравнение комплектного велокрепления фонаря XTAR BK10 и моего старого крепления.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0054.jpg
Просмотров: 449
Размер:	367.0 Кб
ID:	49245 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0055.jpg
Просмотров: 423
Размер:	437.8 Кб
ID:	49246
Кстати, обратите внимание на моё старое велокрепление, оно у меня треснуло в нижней части после месяца эксплуатации, пришлось воспользоваться стяжкой для крепления на руль. Но если подобное произойдёт с комплектным, то думаю из-за того, что оно высокое, такой «фокус» не поможет.
На этой ноте данную часть обзора заканчиваю и перехожу к следующей.

Часть третья – «Да будет свет и пламень».

В этой части обзора рассмотрим более подробно непосредственно работу самого фонаря XTAR BK10.
Предлагаю ознакомиться с небольшим видеороликом.
YouTube

Как писал ранее, фонарь питается от одного Li-ion АКБ формата 18650 или 18700.
Переключение режимов осуществляется коротким нажатием на кнопку, перебираем три режима – максимум, средний или минимальный, выбрав необходимый нажимаем кнопку до щелчка, то бишь полного включения фонаря. Так же в XTAR BK10 есть и скрытый режим – строб, который включается при выключенном фонаре быстрым двойным нажатием.
По току потребление следующее (измерение производил на мультиметр DT-838, установив вместо штатных щупов пару проводов длиной сантиметров 20 с сечение 2,5 квадрата):
максимальный режим - 1,2 А,
средний режим - 420 мА,
минимальный режим - 130 мА.
Ну а теперь свет. Так как дома нет возможности снять более-менее приличные бимшоты, да и «круги на белом фоне» мало кому интересны, поэтому отснимусь более прилично на улице, а сейчас просто пример засветки. Снято в автомате цифровика, примерно в полуметре от поверхности, цифровик в полуметре от самого фонарика сзади.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0056.jpg
Просмотров: 732
Размер:	72.5 Кб
ID:	49247
И вот такая фотография, показывающая угол засветки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0057.jpg
Просмотров: 624
Размер:	108.2 Кб
ID:	49248
Так как XTAR BK10 позиционируется как велофонарь, то сравню его с другими моими фонарями, которые побывали на руле.
Для начала сравним размеры с моими фонарями на Cree XM-L.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0058.jpg
Просмотров: 632
Размер:	144.5 Кб
ID:	49249
Что же, полагаю стоит сравнить и засветки (фонари включены в максимальные режимы и находятся примерно в полуметре от освещаемой поверхности, цифровик в автомате и примерно в метре от фонарей сзади):
XTAR BK10 (справа) иUniqueFire UF-2100 (слева) -
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0059.jpg
Просмотров: 767
Размер:	76.2 Кб
ID:	49250
Оттенок XTAR BK10 выглядит теплее, всё же похоже стоит действительно Cree XM-L U2, но ширина засветки и хотспот немного шире у UniqueFire UF-2100.
XTAR BK10 (справа) и «Яркий луч» Gryphon G20 (слева) -
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0060.jpg
Просмотров: 658
Размер:	74.7 Кб
ID:	49251
Оттенок XTAR BK10 выглядит так же теплее, ширина засветки и хотспоты у того и другого одинаковы.
XTAR BK10 (справа) иFenix TK21 (слева) -
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0061.jpg
Просмотров: 681
Размер:	75.6 Кб
ID:	49252
Оттенок Fenix TK21 выглядит теплее, чем в Xtar BK10, хоть бин светодиодов и одинаков – U2, но при одинаковой ширине засветки, всё же хотспот немного шире у XTAR BK10.
XTAR BK10 (справа) и ThruNite Scorpion (слева) -
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0062.jpg
Просмотров: 696
Размер:	73.9 Кб
ID:	49253
Оттенки практически одинаковы, но при одинаковых по размеру хотспотах, ширина засветки всё же шире у XTAR BK10.
А теперь отдельным пунктом сравнение размеров с моим самым первым велофонарём – MTE SF-15. Замечу, в этом фонаре стоит светодиод SSC P7!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0063.jpg
Просмотров: 598
Размер:	121.6 Кб
ID:	49254
И конечно же сравнение ширины засветки и хотспотов.
XTAR BK10 (справа) иMTE SF-15 (слева) -
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0064.jpg
Просмотров: 683
Размер:	75.2 Кб
ID:	49255
Оттенок у XTAR BK10 теплее, чем у MTE SF-15, хотспоты практически одинаковы, но засветка всё же шире у второго.
На этой ноте заканчиваю данную часть обзора и перехожу к следующей, в которой мы и испытаем велофонарь XTAR BK10 непосредственно на двухколесном друге.

Часть четвёртая – Полевые испытания.

Ну что же, поехали!
Велотестирование проводилось на моём стареньком велосипеде «Аист», белорусского производства ещё начала 90х готов прошлого столетия.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0065.jpg
Просмотров: 497
Размер:	278.6 Кб
ID:	49191
Покатался на велосипеде как по городским улицам, с различным покрытием, как довольно хорошим асфальтовым и каменным (да, у нас в городе есть и такие улицы), так и по ухабистым грунтовкам близь города. Фонарь показал себя довольно хорошо, миганий и самопроизвольной смены режимов не происходило, да и его свет мне очень понравился.
Раз заговорили о свете и дабы не быть голословным, то думаю стоит посмотреть и на освещение дороги глазами велосипедиста.
Параметры съёмки: освещаемый участок 60 метров; цифровик на штативе немного сзади сидения велосипеда, примерно на уровне положения глаз велосипедиста; ну и собственно сам фонарь установлен на руль белорусского велосипеда ММВЗ "Аист"; ручной режим, диафрагма 2,8, выдержка 2 с, фокусировка - бесконечность, баланс белого - "солнце", ISO100.
КонтрольныйМаксимальный режимСредний режимМинимальный режим
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Control_1.jpg
Просмотров: 616
Размер:	122.3 Кб
ID:	49261Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Max-mode_1.jpg
Просмотров: 682
Размер:	187.4 Кб
ID:	49262Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Mid-mode_1.jpg
Просмотров: 710
Размер:	157.4 Кб
ID:	49263Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Min-mode_1.jpg
Просмотров: 616
Размер:	132.2 Кб
ID:	49260
А вот так вот выглядит всё это дело со стороны.
Параметры съёмки: освещаемый участок 60 метров; цифровик на штативе метрах в полутора над землёй, метрах в пяти слегка сзади и левее велосипеда; фонарь установлен на руль белорусского велосипеда ММВЗ "Аист"; ручной режим, диафрагма 2,8, выдержка 2 с, фокусировка - бесконечность, баланс белого - "солнце", ISO100.
КонтрольныйМаксимальный режимСредний режимМинимальный режим
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Control.jpg
Просмотров: 601
Размер:	117.0 Кб
ID:	49265Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Max-mode.jpg
Просмотров: 636
Размер:	151.1 Кб
ID:	49266Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Mid-mode.jpg
Просмотров: 662
Размер:	131.0 Кб
ID:	49267Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Min-mode.jpg
Просмотров: 599
Размер:	119.4 Кб
ID:	49264
В профильной теме – «Провинциальные фонарёвки», можно ознакомиться с подобными фотографиями для сравнения велофонаря XTAR BK10 с другими фонарями, которые мной периодически используются в качестве велосвета (в принципе о них я упоминал чуть выше).
Думаю на этом с обзором данного велофонаря и закончу, свой вывод о нём, точнее о его эксплуатации в качестве велосвета я написал чуть выше, поэтому лишний раз повторяться не буду.
Откланиваюсь.
__________________
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 8 раз(а)
Admin (27.05.2012), altur (30.05.2012), censor (28.08.2012), Ektomorf (05.07.2012), sasha6464 (01.07.2012), VVlad (27.05.2012), путч (03.02.2013), шмел (27.05.2012)
Старый 27.05.2012, 19:36   2
VVlad
Ветеран
 
Аватар для VVlad
 
Регистрация: 30.03.2011
Последняя активность: Сегодня 14:52
Адрес: Москва
Сообщений: 1846
Сказал(а) спасибо: 373
Поблагодарили: 1065 раз(а) в 497 сообщениях

По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Длительность работы в макс режиме (450 люмен) в течение 3 часов. Как вы это прокомментируете?
VVlad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2012, 19:59 Автор темы   3
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VVlad :
Длительность работы в макс режиме (450 люмен) в течение 3 часов. Как вы это прокомментируете?
По возможности протестирую, пока времени к сожалению нет. Но данный тест будет проведён в обязательном порядке.
P.S. За час катаний с фонарём снижения яркости не заметил, конечно правду покажет только тест.
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.05.2012, 22:15 Автор темы   4
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Leon :
По возможности протестирую
Тест проведён. В качестве источника питания выступил мой полуторагодовалый "огненный" TrustFire 18650. На начало теста ЭДС на банке было ровно 4,2 В. На протяжении 2х (двух) часов заметной потери яркости не наблюдалось (в первые полчаса "голова" нагрелась до 41-42 градусов по Цельсию и продержалась на отметке в 42 градуса ещё 1,5 часа). По истечении этих двух часов яркость стала заметно падать, с ней и температура "головы". Спустя ещё минут 50 свет начал мерцать и я не дождавшись полного отключения фонаря решил его выключить сам, по времени вышло ровно 3и (три) часа спустя с начала теста. На извлечённом с фонаря АКБ мультиметр зафиксировал ЭДС в 2,64-2,65 В (АКБ был сразу воткнут в зарядное).
P.S. Видео к сожалению не будет, практически ни чего не записалось.
YouTube

[Исправлено: Leon, 29.05.2012 в 22:55]
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
sasha6464 (01.07.2012)
Старый 04.07.2012, 12:45   5
partizan302
Завсегдатай Фонарёвки
 
Аватар для partizan302
 
Регистрация: 11.07.2011
Последняя активность: 29.10.2021 13:32
Адрес: Крым, Россия
Сообщений: 568
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили: 311 раз(а) в 108 сообщениях

По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Leon, как впечатления? Хочу тестю заказать на подарок... вот тумаю взять еще один люминтоп ЕД20 или Xeno G5(по распродаже на HKE выходит также по деньгам) или САБЖ...

[Исправлено: partizan302, 04.07.2012 в 12:47]
partizan302 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.07.2012, 17:43 Автор темы   6
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от partizan302 :
Leon, как впечатления?
Мне понравился, как по свету, так и по качеству сборки. Единственный недостаток, это то, что если ставить не защищённый АКБ, то его хорошо высасывает, поэтому лучше с защитой ставить, так безопаснее для АКБ будет.
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
partizan302 (04.07.2012)
Старый 05.07.2012, 00:18   7
Ektomorf
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.08.2010
Последняя активность: 04.03.2019 20:02
Адрес: Москва
Сообщений: 783
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 157
Поблагодарили: 94 раз(а) в 66 сообщениях

По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Спасибо за обзор!

А что, производителем он позиционируется именно как велофонарь?
__________________
Люменов много не бывает
Ektomorf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.07.2012, 06:11 Автор темы   8
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Ektomorf :
А что, производителем он позиционируется именно как велофонарь?
Как бы да.
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.07.2012, 08:31   9
Snaiper
Увлеченный
 
Аватар для Snaiper
 
Регистрация: 17.12.2011
Последняя активность: 10.05.2018 13:00
Адрес: Херсон, Украина
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили: 18 раз(а) в 16 сообщениях

По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Вероятно наличие велокрепления делает из обычного фонарика - велосипедный...Ето потому что большинство ездит с обычными фонариками на велосипеде...
Хотя конкретно в самом фонарике "велосипедного" нечего нету.
Snaiper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.07.2012, 09:10 Автор темы   10
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Snaiper :
Хотя конкретно в самом фонарике "велосипедного" нечего нету.
В принципе так оно и есть, но то, что всё подпружинено и проклеено делает его юзабельным на велосипеде без каких либо косяков в работе.
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.07.2012, 13:42   11
Ektomorf
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.08.2010
Последняя активность: 04.03.2019 20:02
Адрес: Москва
Сообщений: 783
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 157
Поблагодарили: 94 раз(а) в 66 сообщениях

По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Если честно, то ничего особо велосипедного кроме велокрепления в этом фонаре я не вижу. Да и крепление тоже, лучше двух хомутов ничего еще не придумано. Фонарь предоставлен производителем на обзор безвозмездно, я лично очень ценю такой шаг, поэтому не буду размещать ссылки на фонари других марок, но скажу что велосипедные фонари имеют совершенно другую компоновку.
Ektomorf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2012, 23:35 Автор темы   12
Leon
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Leon
 
Регистрация: 01.06.2010
Последняя активность: 22.01.2024 15:16
Адрес: Новгородчина
Сообщений: 4717
Сказал(а) спасибо: 1353
Поблагодарили: 1118 раз(а) в 424 сообщениях

Отправить сообщение для Leon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Велофонарь XTAR BK10. Обзор.

Не спорю с вышесказанным, но фонарь чувствую поселился у меня на руле на долго.
Вчера он весь путь с дома и до дома с промежуточной остановкой для фонарёвки освещал мне путь в максимальном режиме, за исключением хорошо освещённых участков дороги, где для этого дела включался минимальный или средний режимы.
Приведу бимшоты фонаря в этой теме, остальное можно посмотреть тут.
КонтрольныйМинимальный режимСредний режимМаксимальный режим
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Control.jpg
Просмотров: 601
Размер:	66.1 Кб
ID:	55081Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Min-mode.jpg
Просмотров: 573
Размер:	97.6 Кб
ID:	55080Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Mid-mode.jpg
Просмотров: 545
Размер:	143.6 Кб
ID:	55083Нажмите на изображение для увеличения
Название: Xtar BK10 Max-mode.jpg
Просмотров: 530
Размер:	218.3 Кб
ID:	55082
Leon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.16551 секунды с 16 запросами