[nesedoj]

Здравствуйте, дорогие читатели.
Фонаревку читаю давно, надо и написать что-нибудь, и потому напишу свои впечатления от пользования этим фонарем.

Так получилось, что это мой первый осознанно купленный фонарь, до покупки я каким-то образом попал на Фонаревку и у меня открылись глаза на мир современных фонарей.

Конечно, сразу захотелось купить что-нибудь этакое, яркое, мощное и радующее глаз, но мощных фонарей на АА раз-два и обчёлся.
Почему именно на АА, ведь есть много хороших фонарей на 18650 ?
Так ведь новичек, даже почитавший этот форум, относится к 18650 с недоверием и опаской, непонятно ему еще, что это за зверь такой, а АА с детства привычная штука и "купить можно в любом ларьке" (с)

Таким образом, я совершил несколько ошибок новичка:

1. Одним фонарем на 4 АА я хотел закрыть все области применения
2. Я серьезно думал носить его с собой каждый день
3. Чем больше люмен - тем лучше, а тут почти тыщща !
4. EDC на АА ? Да там всего 150 люмен, маловато будет !
5. EDC на 18650 ? Ну это же еще и аккумулятор покупать, и зарядку, да и вообще непонятные они... я уж лучше по старинке, на АА !

В итоге выбор ограничился 3 моделями - Lumintop SD10, Nitecore EA4, Sunwayman D40A (бюджет был 50-60$)

В выборе мне сильно помогла эта тема участника Vladimir_T

Lumintop SD10 был вычеркнут сразу.
У Nitecore EA4 на тот момент были проблемы с выскакивающей кнопкой, а также у него не было мунлайта, поэтому победителем оказался Sunwayman D40A

Не думаю что скажу что-то новое, до меня этот фонарь уже обозревался "от и до" на известном форуме , там есть и графики разряда, осцилограммы и сравнение света с другими фонарями.
Но не все умеют читать на английском, да вопрос проще задать в этой теме, к тому-же, чем мы хуже ?

Sunwayman D40A - дальнобойный фонарь на 4 АА, 980 люмен в турбо и 315 метров дальности по ANSI.
На выбор нейтральный\холодный, в обзоре нейтральный.




1. Внешний вид и комплектация

Простая коробка, из приятного глазу и на ощупь картона, внутри в поролоновой вставке лежит сам фонарь, а также
1. Чехол из синтетического материала
2. Запасное резиновое колечко
3. Гарантийная карта на английском (незаполненная)
4. Инструкция на английском (непрочитанная)
5. Шнурок круглого сечения с карабином и вертлюгом



Чехол имеет одну прошитую петлю (10см) и за петлю на липучке (5см), а также пластиковую штуку сверху непонятно для чего.



Шнурок имеет пластиковый шарик-регулятор петли и металлический карабин с вертлюгом.



На фото затесался диффузор Nitecore NFD40, купленный отдельно.
Ну и сам герой обзора с разных сторон




Пристегнут шнурок, надет диффузор



В чехле без диффузора




2.Разборка, кассета, внутренности.

Фонарь закручивается ровно посередине, резьба прямоугольная, полных 3 оборота.



Кассета разборная, держится на 8 шестигранных винтах, это сделано для унификации производства, так как точно из таких же частей собирается кассета для 8 батареечной модели Sunwayman M40A, на кассете площадки маркированы M40A-B и M40A-C, добавив недостающую M40A-A получим кассету на 8 батареек.

Сама кассета немного болтается в незакрученном батблоке (разница диаметров 1мм), но когда фонарь собран сидит жестко, вставлять кассету можно любой стороной, плюс у нее в центре, минус с краю (то есть даже в полной темноте можно заменить батарейки без проблем с переплюсовкой).



История черной изоленты такова - сильно потряся собранный фонарь (в горизонтальной плоскости) я услышал небольшое громыханье, подумал, что это кассета бряцает и обмотал ее, чтобы входила в батблок вплотную, но бряцанье осталось, и я понял, что кассета сидит жестко (ее зажимает между дном и головой, и по сути она и служит ограничителем при закручивании), а бряцают аккумуляторы, при тряске их плюсовой контакт скользит по пятачку в кассете немного и они бьются о стенку батблока.

В обычном пользовании ничего не брякает, к тому-же, даже при тряске и бряках фонарь не моргает и светит ровно, в принципе, можно надеть на аккумуляторы термоусадку, чтобы входили в батблок плотно, и тогда даже при сильной тряске бряков не будет, впрочем, у многих фонарей на 18650 аналогичная проблема, не мешающая им работать.

Безель похоже из нержавейки, мятый алюминиевый рефлектор и стекло с просветлением.



Диод на фирменной подложке оригинальной формы, под ним видно приличное количество термопасты, прикручен 2 винтиками, толщина того, к чему он прикручен, где-то 1.3-1.5мм (на мой взгляд маловато, могли-бы и потолще сделать перемычку).



Достаем с обратной стороны драйвер, ничего по нему не могу сказать, драйвер как драйвер.




3. Бимшоты

Летом ходил с фонарем без фотоаппарата, поэтому снимков на улице не будет, скажу только, что визуально при свете на 100+ метров фонарь имеет довольно узкий луч, зато отснял бимшоты на стене, в каждом режиме и в сравнении с имеющимися фонариками.

Режимы фонаря 980-550-220-30-мунлайт

980,550 люмен - центральное пятно почти одинаковое, на 30 люменах становится виден переход от засветки к центральной точке, работа мятого рефлектора, мунлайт - четко виден размер основной точки, именно она и светит вдаль.



Сравнение с Tank007 E09 и Fenix E12, пытался подобрать похожие режимы,танк что-то недоговаривает, так как феникс его обошел с меньшими заявленными люменами.



Сколько люмен у D40A в мунлайте ? Предположу по фото, что около 1-2, и хотя на фото видно только центральную точку, в реальности засветка тоже присутствует, читать вполне можно.


4. Управление.

Имеем две кнопки, одна включает фонарь, другая переключает яркость, помимо этого на обе кнопки выведены разные режимы работы, включаются длительным удержанием кнопок.

Основная линейка это 980-550-220-30 и дальше по кругу, мунлайт из основной убран, но память работает, если выключили в мунлайте - включится в нем же.

При выключенном фонаре
Включение - короткое нажатие на кнопку включения
Мунлайт - длительное нажатие на кнопку включения, более секунды
Маяк (26 вспышек в минуту) - длительное нажатие на кнопку режимов "М"

При включенном фонаре
SOS - длительное нажатие на кнопку включения
Полицейский строб (3 быстрых моргания с длинной паузой) - длительное нажатие на "М"

Обычный строб (около 13 герц) - двойное нажатие "М" в любом режиме, неважно включен фонарь или нет.

Одновременное нажатие и удерживание двух кнопок М и Питание более 2-х секунд блокирует фонарь, разблокировка аналогична.

Особенность фонаря - после установки питания (сброса напряжения с драйвера), первое включение всегда в "Турбо" (980 люмен).
Избежать этого можно включив фонарь через "мунлайт".

Также хочу заметить, что после мунлайта всегда идет режим "30 люмен", и затем уже основная линейка.

Обьясню на примерах.

1. Фонарь был выключен на 980 люмен, нам нужен мунлайт.
Держим кнопку включения - включается мунлайт.

2.Фонарь был выключен на 980 люмен, нам нужно 30 люмен (чтобы не будить никого светом)
Включаем через мунлайт, потом раз на "М" и имеем 30 люмен.

Но так как у нас основная линейка зациклена в виде 980-550-220-30 и т.д., то после 30 мы всегда включим 980, то есть режимы 550 и 220 всегда включаются через 980, наоборот было бы гораздо удобнее на мой взгляд.


5. Рантайм и стабилизация, температура.

Замер проводился белых энелупах 4 поколения (2000mAh) и алкалиновых батарейках произодства Икея (2000мАч при разряде 0.2А)

При измерении рантайма нужно было как-то отслеживать световой поток, использовал солнечную батарею+вольтметр, за 100% бралось значение при включении режима, окончанием стабилизации принимал падение ниже 95%, после включения в течении 3-5 минут яркость падала до 96-97% и оставалась такой в течении всего рантайма.

Режим "Турбо" (980 люмен) имеет степдаун 3 минуты 34 секунды, после чего переходит на 550 люмен, повторно включить "турбо" можно пролистав линейку режимов.
Смысла в степдауне я не вижу - при таком мощном корпусе нагрев не превышал бы 50 градусов в комнате, хотя не каждый АА аккумулятор потянет 3А длительно, не говоря уже о щелочных батарейках.

Сравнительная таблица разряда

Режим	Заявлено	Аккумулятор	Батарейки
550 люмен	1ч 42 мин	1ч 47 мин	55 мин
220 люмен	4ч	5ч 20 мин	4ч 30 мин
30 люмен	31ч	32ч 20 мин	41ч

В режиме "550 люмен" видна двухкратная разница в рантайме между аккумулятором и щелочью, вдобавок батарейки сильно греются на больших токах, подогревая собой фонарь.



Зато в режиме "30 люмен" щелочь обошла на треть энелупы, при таком малом токе (65мА) емкость у нее выросла до 2500мАч.

Из всего этого можно сделать вывод, что питать такие фонари следует только хорошими LSD аккумуляторами, или первичным литием, алкалин же - не лучший вариант.
К чести Икеи - ни одна батарейка не потекла, и все батарейки после теста до сих пор трудятся в слаботочных потребителях типа часов и пультов.

После потери стабилизации фонарь начинает сбрасывать режимы вниз, на энелупах между 550-220 и 220-30 проходит всего минута, на 30 еще долго работает, так как ток там маленький.


6. Индикация разряда батареи, отключение при разряде.

Когда напряжение снижается до 3.6V – световой индикатор изредка мерцает красным - ни разу не видел
Когда напряжение снижается до 3.2V - световой красный индикатор мигает чаще (по 10 вспышек) - вижу иногда
Когда напряжение снижается ниже 3.2V – световой индикатор переходит в режим постоянного горения - вижу регулярно

Практической пользы немного, так как 3.6-3.2 проскакиваются быстро со сбросом режимов в низшие, то есть сброс режима тоже показывает, что пора заряжатся.

При напряжении ниже 2.5В фонарь отключается и больше не включается, чтобы его включить надо кратковременно прервать питание (сбросить память), то есть в самом худшем случае аккумуляторы будут разряжены до 0.6 В, это и плохо и хорошо.

Плохо:
Аккумулятор ниже 0.9В рекомендуют не разряжать.

Хорошо :
1.Возможность в критической ситуации светить еще несколько часов (30 люмен) или несколько дней (мунлайт) после сброса режимов и сигнализации о разряде.
2. Батарейки высосет до конца, даже при 2.6В режим "30 люмен" работает.


7. Немного замеров, герметичность.

Насколько я понимаю - тут не линейный драйвер и токи режимов будут отличатся на разном питании, поэтому их не замерял.

Проверил частотомером наличие ШИМ на диоде, ничего не обнаружил даже в мунлайте, визуально тоже не видно ни на текущей воде, ни на камеру, ни на карандаш.

Первые 6 секунд после установки батареек фонарь потребляет 1.6 мА, после чего потребление уменьшается до 11 мкА, таким образом за год дежурного режима имеем 11х24х365=96360 мкА = 96.36 мА = 0.096 А, то есть электронная кнопка потребляет в год меньше, чем собственный саморазряд аккумуляторов.

Ради интереса померил напряжение на светодиоде в мунлайте, получилось 2.52 В, ток при этом на батарее 5.2 мА.

Сразу после покупки решил проверить на герметичность, с сухой резьбой, побултыхал и покрутил в чашке с водой минут 5, после чего раскрутил и обнаружил воду везде, даже на драйвере.

Фонарь после этого стал глючить, переключать режимы абы как или вообще не реагировать на кнопки, полностью его раскрутил и положил на батарею сушится на час, фонарь просох и стал работать нормально, но еще пару дней при использовании "турбо" на стекле изнутри конденсировались пары влаги, пока окончательно не просохли.

Оказывается, прежде чем пихать его в воду, надо было смазать все резьбы, что я и проделал с помощью касторового масла, повторное купание фонарь выдержал с честью, протечек замечено не было.

8. Удобство использования.

Фонарь покупался как EDC, то есть для каждодневного ношения, но размеры и вес сказали свое слово и вместо него на ключах поселился Fenix E05, поэтому как EDC этот фонарь совершенно не годится, 300 грамм веса, а со всеми аксессуарами и 350 мало кому захочеться постоянно носить с собой.



Хотя на поясе он висит хорошо и для однократных прогулок вполне годится.



Узкий луч совершенно не подходит для ближнего использования, попытка сделать из него флудер с помощью насадки Nitecore NFD40 была успешна лишь частично, спору нет пятно вообще исчезло и свет стал рассеянный как от солнца, но плата за это - катастрофическое падение яркости.



Фактически с диффузором комфортно использовать только режимы "980" и "550" люмен, на остальных сразу появляется желание снять его, но это в помещении, с отражением света от стен и потолка, на улице все еще печальней, диффузор на улицу вообще не надеваю.
Предположительно в фонаре стоит диод XM-L2 T6 4C, так как он заметно теплее остальных моих фонарей.

В маленькой руке лежит хорошо, регулируемый ремешок позволяет держать его любым хватом, кнопки лежат под большим пальцем, переключение режимов комфортно.



Сами кнопки почти не выступают, в тонкой перчатке еще прощупываются и нажимаются, в толстой же их можно нажимать только интуитивно жамкая на то место, где они должны быть.
Несмотря на плоские площадки в середине, фонарь хорошо катается с наклонных поверхностей, избежать этого можно прицепив к нему ремешок с карабином.

Несколько раз использовал для освещения помещения, поставив на торец, при этом наиболее комфортным оказался отраженный от потолка свет, а не свет от диффузора.
Мунлайт позволяет использовать его как ночник, должно хватить на 50 ночей по 8 часов.

Мысли вслух : жаль, что производители не выпускают модели с ближним светом в таком формате, для тех, кто покупает фонари на АА, они были бы более удобны.

Что мне хотелось бы изменить в нем:

1. Психологически проще, когда режимы идут по возрастанию : 30-220-550-980

2. Режим 220 люмен неудачен, зрительно почти не отличается от 550, хотелось бы вместо него 100-150 люмен.

3. Более вменяемую сигнализацию разряда, есть же уже индикатор, почему бы не сделать простую систему от 1 до 5 морганий, в зависимости от напряжения на кассете.

Кассета меня полностью устраивает, жесткость не страдает, а ремонтопригодность гораздо выше, чем у фрезерованного корпуса, протеки к примеру батарейки - не составит труда вынуть и почистить.

Вот кажется и все, что я хотел про него рассказать, ну и немного оставшихся фоток в заключение.

[fnksb]

Шикарный обзор, спасибо!

[66magic99]

вот так и выглядит пришествие адекватного новичка. супер!

[Behram]

Да, щелочные батареи неплохо просели на максимуме.