Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Источники питания и зарядные устройства Зарядные устройства (классические)
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 127370   Ответов в теме 286   Подписчиков на тему 14   Добавили в закладки 2
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.01.2014, 16:19   121
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
4шт http://electrotransport.ru/... шинки и болты вместо проводов и пайки.
Этот вариант наиболее предпочтительный, 4800 деревянных - цена вопроса. Но хватит ли 150А? Ведь он заявлен как максимальный...
__________________
Фонари: Fenix CL25R, Zebralight SC600w Mk II L2, H600w Mk II, H602w Flood, H502w Flood; Princeton Tec Apex, EOS; Petzl Tikka XP ...
Зарядники: Turnigy Reaktor 1000W 30A (iCharger 3010B); iCharger 306B; IMAX B6 Ultimate; Thrunite C2; Nitecore F1, F2; Opus BT-C100; XTAR VP1, SP2, VP2; Soshine SC-H2, SC-H2 V2; La Crosse BC-900; Maha MH-C9000 ...
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 16:29   122
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
Может все же удешевить конструкцию и облегчить и остановиться на 4s4p?
можно, но ресурс и пусковые характеристики будут хуже. я для себя бы делал как минимум из 20шт...

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
И все же, как Вы соединили свои сборки? Помните, я просил нарисовать Вашу схему соединения?
Да я пробовал описать словами, как на Вашей схеме 1, но все 12вольт сборки подключаются к крокодилам(4 сборки по 12 вольт, 2 ака соединяются штатными разъемами последовательно - выходит 12 вольт. К сборке разъемами 5,5мм подключаются провода 30см, на второй стороне провода клемма 6мм под винт) Мою сборку разобрать - 5 минут, и можно заряжать все аки отдельно на балансире, при выходе из строя любого ака его будет легко заменить.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
ну а не хочется заморачиваться с пайкой и проводами вот такие 4шт http://electrotransport.ru/... шинки и болты вместо проводов и пайки.
Не рекомендую, пусковой ток банки 15000 около 150А, при этом она прилично ложится, для токов порядка 30-40А эти аки отличные, но для запуска двигателя - нет.
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 16:32 Автор темы   123
VoronNew
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 10.02.2013
Последняя активность: Вчера 09:59
Сообщений: 2116
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили: 322 раз(а) в 265 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
Этот вариант наиболее предпочтительный, 4800 деревянных - цена вопроса.
Заказывайте с Китая дешевле будет.

Купить "у нас" дешевле ничего толком не получится.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vvvoland :
Не рекомендую, пусковой ток банки 15000 около 150А
У этих хедвеев 10С то есть 150А это максимальный долговременный ток. Запуск же двитателя такого не предполагает. Подозреваю секунду другую с "овердрафтом" переживут. Зато не надо геморроиться с защитой мягких пакетиков
VoronNew вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 16:37   124
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
У этих хедвеев 10С то есть 150А это максимальный долговременный ток. Запуск же двитателя такого не предполагает. Подозреваю секунду другую с "овердрафтом" переживут. Зато не надо геморроиться с защитой мягких пакетиков
мое дело предупредить, Headway 40152SE я тестировал, так же 10Ач и 12Ач от этого производителя, даже на токе 10А они прилично просаживаются, внутреннее сопротивление не ахти... ресурс в таком режиме(запуск двигателя) их быстро убьет.
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 18:00 Автор темы   125
VoronNew
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 10.02.2013
Последняя активность: Вчера 09:59
Сообщений: 2116
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили: 322 раз(а) в 265 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vvvoland :
ресурс в таком режиме(запуск двигателя) их быстро убьет.
Возможно мне одному так кажется, но запуск двигателя от подобных устройств это некая нештатная ситуация, а не нечто каждодневное что может убить аккумы.

Например у супруги (сам я не водитель) первый раз авто не завелось от штатного аккума прошлой зимой на 5м году жизни аккума. Ну это и понятно.. у в городском режиме пробеги маленькие и аккум по жизни пребывал в недозаряженном виде. Поэтому сей осенью я аккум поменял на новый, а коробочка приобретена не для каждодневого завода авто, а "шоб было". В итоге и была переделана в особоёмкий повербанк. По весне попробую заряжать её от солнечных панелей напрямую подключив их на вход (при ярком солнце под нагрузкой ~12,6V)

Как видно из фото коробка подключена к внешнему аккуму (внутренний изъят и возможно когда нибудь будет использоваться по прямому назначению в паре со штатными проводами). Так же из аккума выведен балансирный "хвост" и доп вывод с T-plug разъёмом и можно подключать скажем драйвер светодиодного светильника рассчитанный на 3S. Так как после вынимания внутреннего аккума образовалось много пустого места попробую вырезать в торце противоположном выходным разъёмам прорезь и устроить там нечто типа "кармана" для хранения всех проводов и переходников необходимых для подключения внешних потребителей. Так же есть идея сделать нечто типа плоской светодиодной матрицы и приделать её на верхнюю поверхность коробки по типу вот такой http://www.fasttech.com/pro...
но боюсь моих навыков для этого маловато


зы. хедвеи просто попались на глаза.. за бугром можно найти и другие лиферные ячейки в жёстких корпусах в том числе и призматики под болтовое соединение.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20140131_180652.jpg
Просмотров: 708
Размер:	68.2 Кб
ID:	96845

[Исправлено: VoronNew, 31.01.2014 в 18:12]
VoronNew вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 19:52   126
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
Возможно мне одному так кажется, но запуск двигателя от подобных устройств это некая нештатная ситуация, а не нечто каждодневное что может убить аккумы.
я не спорю, конечно не штатная, но как только такая игрушка появиться сложно отказать друзьям которые знают что у вас такое есть
Вариант 3S из Ли Ион лучше чем ничего и хоть что то но он добавит к разряженному аку, тем более как у Вас на фото аккумулятор в несколько раз превосходящий тот внутренний что стоит в CARKU E-Power Elite. Даже 7Ач 12вольтовый от УПС будет более эффективен чем штатный ак CARKU E-Power при низких температурах. График зависимости емкости от температуры приводят в многих даташитах, и даже при -10градусах обычно это 50%... ЛиФе в этом смысле очень выигрывает.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
Так же из аккума выведен балансирный "хвост"
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
Так же есть идея сделать нечто типа плоской светодиодной матрицы и приделать её на верхнюю поверхность коробки по типу вот такой http://www.fasttech.com/pro...
есть вольтметры которые показывают напряжение побаночно, подключаются прямо к балансировочному разъему.
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 21:00   127
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

vvvoland,
А в LogView можно на том же графике кривую внутреннего сопротивления построить?
То есть строить чистую математику: (Vнач.-V)/I
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2014, 22:47   128
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
в LogView можно на том же графике кривую внутреннего сопротивления построить?
нет, нужно иметь изменение тока R= dU/dI, LogView снимает разрядную на заданном токе. Я пробовал использовать начальный участок на котором ток нарастает(первые 10-30секунд у iCharger в зависимости от заданного тока) но погрешность очень большая, результат по LogView отличается от измеренного эталонным измерителем в 2 раза... но относительный порядок внутреннего сопротивления ака оценить возможно(чем меньше просадка ака под нагрузкой на начальном участке - тем меньше внутреннее сопротивления аккумулятора).
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2014, 10:51   129
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vvvoland :
нужно иметь изменение тока R= dU/dI,
Так ток то измеряется, график вон строится. Я логвью не изучал детально, если там математики нет, тогда да, невозможно, потому как значение тока в программе присутствует.
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2014, 10:59   130
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 07:37
Адрес: Россия, Пермский край
Сообщений: 38198
Сказал(а) спасибо: 5886
Поблагодарили: 32496 раз(а) в 15081 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
ток то измеряется
измеряется, но не изменяется. а по (Uxx-Uн)/Iн тоже не получится - ток не сразу устанавливается, а нарастает несколько секунд, насколько я помню, т.е. ошибка будет большая.
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2014, 16:42   131
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
по (Uxx-Uн)/Iн тоже не получится - ток не сразу устанавливается, а нарастает несколько секунд, насколько я помню, т.е. ошибка будет большая.
Ну и слава боги, что не сразу - будем иметь кривую внутреннего сопротивления, которое, естественно, зависит от заряда внутри аккумулятора. Не вижу проблемы, лишь бы софт (LogView) позволял бы это считать.
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2014, 21:30   132
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

vvvoland,
VoronNew,
Господа, все никак не определюсь с пусковым аккумулятором для зимы.
Что скажите про готовый продукт ZIPPY Flightmax 8400mAh 4S2P 30C LiFePo4 Pack
http://www.hobbyking.com/ho...
Может купить и забыть рукоделие как страшный сон?
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2014, 21:42   133
Energy-device
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 15.12.2012
Последняя активность: Вчера 02:41
Адрес: Default
Сообщений: 3767
Сказал(а) спасибо: 656
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Propretor :
Может купить и забыть рукоделие как страшный сон?
но зачем тогда предлагаете рукоблудие?
я поставил в машину вот такой, и совершенно забыл про рукоблудие
Energy-device вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2014, 22:24 Автор темы   134
VoronNew
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 10.02.2013
Последняя активность: Вчера 09:59
Сообщений: 2116
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили: 322 раз(а) в 265 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Propretor,
4S в полностью заряженном виде будет выдавать 16,8V не боязно за авто?

Да и с чего готовым продуктом является хоббийный аккум? а где крокодилы?
А у обсуждаемого тут зарядника и его аналогов есть весовый плюс в возможности заряжать мобилы\планшеты\ноуты чего нельзя сказать об
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Energy-device :
вот такой
я в общем то в авто тож поставил свеженькую Варту да и с нонешней зимой в Питере не было возможности попробовать в деле пуско-зарядное.

Интересно на кой пихать в авто AGM аккум вовсе не предназначенный для работы в роли стартерника. 10 заявленных лет он может отработать разве что в буферном режиме в ИБП. Да и без колхоза таки не обойтись приспосабливая автоклеммы к штатным клеммам аккума под болт М6.
VoronNew вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2014, 23:25   135
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

4S2P 30C LiFePo4 по напряжению полностью идентичен по напряжению но слабоват по току в качестве единственного(если родной ак в авто отсутствует или разряжен в ноль) его пусковой 40С в двое меньше чем большинство стандартных свинцовых(штатных), по проводам и разъемам я писал уже в январе-см 97 ток 150А и в 4 раза меньше требуемого.
Как резерв лучше чем ничего, но слабовато.
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2014, 23:27   136
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
4S в полностью заряженном виде будет выдавать 16,8V не боязно за авто?
это LiFePo4 -3,6*4=14,4 В
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2014, 01:04 Автор темы   137
VoronNew
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 10.02.2013
Последняя активность: Вчера 09:59
Сообщений: 2116
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили: 322 раз(а) в 265 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vvvoland :
это LiFePo4 -3,6*4=14,4 В
действительно недосмотрел...

А почему же 30С маловато? 30*8,4=252А продолжительного разрядного тока.. Кратковременные допускаются в 2 раза больше, а завод машины это и есть кратковременное. На свинце героические токи нужны чтоб он в холодном состоянии хоть что то выдал, а липоль предполагается вынесенный с тепла.
VoronNew вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2014, 01:28   138
vvvoland
Завсегдатай Фонарёвки
 
Регистрация: 25.04.2013
Последняя активность: 28.10.2018 13:54
Адрес: Украина
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 589
Поблагодарили: 1070 раз(а) в 299 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
А почему же 30С маловато? 30*8,4=252А продолжительного разрядного тока.. Кратковременные допускаются в 2 раза больше
На свинце героические токи нужны чтоб он в холодном состоянии хоть что то выдал
у LiFePo4 не совсем так, пусковой 40С(8,4*40=336А, да и не сторонник я использовать их за пределом, моделисты достаточно часто аки обновляют, я хотел ресурс по больше...) пусковой моего штатного свинца в машине 600А. Пусковой большой из за холодного двигателя, а машину домой заносить не удобно

[Исправлено: vvvoland, 16.03.2014 в 01:31]
vvvoland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2014, 08:27   139
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Energy-device :
но зачем тогда предлагаете рукоблудие?
Во-первых, рукобдудие бывает разным - припаять разъем и крокодилы к уже собранному паку - одно, паять 16 штук 26650 - совсем другое.
Во-вторых речь идет не о 16-и килограмовом монстре, который у меня тоже есть, а о легком, переносном варианте, не более кило или что-то в этом духе.
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2014, 08:37   140
Propretor
Скитающийся техноман
 
Аватар для Propretor
 
Регистрация: 27.08.2013
Последняя активность: 05.03.2023 18:27
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях

По умолчанию Re: Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
4S в полностью заряженном виде будет выдавать 16,8V не боязно за авто?
Да, нет нормально все будет, 4*3.2в=12.8 это же лифер.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от vvvoland :
но слабоват по току в качестве единственного(если родной ак в авто отсутствует или разряжен в ноль) его пусковой 40С в двое меньше чем большинство стандартных свинцовых(штатных), по проводам и разъемам я писал уже в январе-см 97 ток 150А и в 4 раза меньше требуемого.
Его 40С это заявленные 336А в пике, неужели не хватит? Я понимаю, конечно, что у моего автомобильного аккумулятора пусковой ток 600А, но не думаю, что он используется по максимуму.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от VoronNew :
а липоль предполагается вынесенный с тепла
Да планировал и лифер в машине большую часть времени держать... то есть расчет на -30.
Propretor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.14200 секунды с 19 запросами