[Marsiann]

 Сообщение от Rimlyanin :

НУ так, или я чего то не понимаю, или если в велосипедных LI-ion батареях балансировка не эффективна, и используют без балансировщика, а для LiFePo4, по словам выше, разбег меньше и балансировка нужна ещё реже, то зачем она тогда там вообще?

Блансировочные цепи являются составляющей многих плат защиты устанавливаемых в частности в велосипедные АКБ.
Основная задача плат отключить АКБ в случае выхода за допустимые пределы любой из ячеек составляющей АКБ(перезаряд, черезмерный ток, разряд). Основная задача велосипедных АКБ(аналогично ноутбучных, пылесосных и т.п.) - это питание эксплуатируемого девайса. Возникающая со временем при этом разбежка принимается как мелочь(лес рубят-щепки летят) и Изготовителями не принимается во внимание(Потребители быстрее купят новую АКБ).
Здесь ведется обсуждение иного уровня, что интересно тем, кому интересно особенности работы АКБ, ищет меры по их оптимизации.
Меньшая разбежка между ячейками АКБ LiFePo4 химий в сравнении с LiIon в процессе эксплуатации/тестирований озвучена многими. От этого необходимость полноценной балансировки LiFePo4 возникает реже.
Сам за несколько лет эксплуатации своей 12в LiFePo4 балансировку подручными средствами проводил всего дважды: после сборки, ок. года назад. Просто по-ячеечно/по-баночно заряжал одиночной зарядкой для маленьких аккумуляторов Xtar. Долго, малоинформативно, неудобно. Скорее для профилактики поскольку какихлибо заметных ухудшений работы АКБ(питание шуруповертов через кабель, ноутбука через повышайку, и т.п.) не было.
От этого и остается интерес в неспешном поиске подходящей зарядки по по функционалу аналогичной SKYRC E4, бОльшей мощности.

Читаю споры про опторазвязку(есть-нет в каких моделях) и не могу понять в чем собственно спор-то?
Ведь во многих из плат защит/BMS сигнал с линий контроля отдельных из последовательно соединенных элементов идет через оптрон. Собственно балансировочные цепи стоят на каждой линии и не связаны с общим контроллером. Самостоятельно включаются/отключаются по напряжению.
Для высоковольных АКБ есть модели плат защит/BMS позволяющие каскадирование, в них общий в итоге контроллер получает информацию со всех подключенных каскадов, выдает результат в нужной форме(кажется даже по блютуз/усб есть варианты). Как его обрабатывать - задача уже исполняющих блоков.
А, вот готовых зарядок в доступном ценовом сегменте способных помимо общей зарядки в надлежащих режимах еще и балансировать АКБ содержащих 10+ последовательных ячеек (н-р "велосипедные" АКБ) совсем не видно.

[Rimlyanin]

 Сообщение от Jurkin :

Правильно поняли. А зачем..
Ну дык, а если батарея у Вас скажем 120В, а микра балансировки максимально переварит не больше 60В. Значит батарею разобьют на 2-3 части. А в каждой части установят свою плату контроля\балансира. Зарядка то одна - заряжает всю батарею сразу, а батарея состоит то из трёх частей и каждая часть отдельное хозяйство.
А конролировать всех надо нормальной зарядке обезательно - мало ли в какой части возникнет не решаемая проблема... кз, аль кто вообще заряд не берёт, аль перегрев, и т.д и т.п.

Бред какой-то. Не ставят на батарею несколько отдельных плат балансировки.

[Rimlyanin]

 Сообщение от Marsiann :

Блансировочные цепи являются составляющей многих плат защиты устанавливаемых в частности в велосипедные АКБ.
Основная задача плат отключить АКБ в случае выхода за допустимые пределы любой из ячеек составляющей АКБ(перезаряд, черезмерный ток, разряд). Основная задача велосипедных АКБ(аналогично ноутбучных, пылесосных и т.п.) - это питание эксплуатируемого девайса. Возникающая со временем при этом разбежка принимается как мелочь(лес рубят-щепки летят) и Изготовителями не принимается во внимание(Потребители быстрее купят новую АКБ).

В такой случае, о каких балансировочных цепях речь? Если цепи балансировки отсутствуют, и балансировка не производится, то какие ещё "балансировочные цепи" ?
А если их нет, а плата только

 Сообщение от Marsiann :

отключить АКБ в случае выхода за допустимые пределы любой из ячеек составляющей АКБ(перезаряд, черезмерный ток, разряд).

ТО это плата защиты. И не более того.

Может хватить бредить ?

[Marsiann]

 Сообщение от Rimlyanin :

В такой случае, о каких балансировочных цепях речь? Если цепи балансировки отсутствуют, и балансировка не производится, то какие ещё "балансировочные цепи" ?
А если их нет...ТО это плата защиты. И не более того.

Может хватить бредить ?

Сударь! Народ,что эти платы видит/ставит/использует - называет по-разному.
Я стараюсь описать предмет обсуждения доступно для всех.
Если Вы представляете разницу в функционале то это не значит что все знакомы с такими тонкостями.
Тем более это не повод для столь "лестных" оценок!
В дебри терминологии и как оно "по ГОСТ" предписано именоваться углубляться не стану. Мало где оно нынче соблюдается.

[Rimlyanin]

 Сообщение от Marsiann :

Народ,что эти платы видит/ставит/использует - называет по-разному.

А надо правильно.

 Сообщение от Marsiann :

Я стараюсь описать предмет обсуждения доступно для всех.

Зря.

 Сообщение от Marsiann :

Если Вы представляете разницу в функционале то это не значит что все знакомы с такими тонкостями.

Так познакомьте их.

 Сообщение от Marsiann :

В дебри терминологии и как оно "по ГОСТ" предписано именоваться углубляться не стану.

Тем более зря.

 Сообщение от Marsiann :

Мало где оно нынче соблюдается.

Ну это Вы преувеличиваете.

И да, что касается "BMS", т.е. Система управления батареей или Battery Management System, они она может быть только с защитной функцией. И тогда она не может называться балансировочной.

Более того, функции защиты и функции балансировки могут быть разнесены на две отдельные платы.