|
|
|
3960 0 0 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
01.06.2016, 22:09 | 1 | ||||
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4464
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Skilhunt M4D - универсальная зарядка на 4 канала
В рамках одного из конкурсов проводимых на форуме получил я благодаря магазину http://beam-shot.ru зарядное устройство Skilhunt M4D
Устройство мне понравилось и я решил поделиться своими мыслями про него. Это не первое 4х канальное зарядное устройство у меня. Ранее я использовал Soshine H4, но теперь решил перейти на Skilhunt M4D. Для начала видео обзор
Упаковка устройства картонная коробка с нанесенными на нее характеристиками. Комплект поставки небогатый - инструкция, блок питания с евро вилкой (220В - 12В 2А), само зарядное устройство. Габариты стандартны для устройств такого типа. Н4 от сошайн имеет аналогичные размеры. В сравнении с младшей моделью М2 Сборка корпуса хорошая, материалы не вызывают ощущения дешевизны. Правда странным выглядит отсутствие резиновых накладок-ножек по углам хотя места для них предусмотрены. Размеры слотов позволяют заряжать аккумуляторы длиной до 72мм и диаметром до 26мм. Минусовый контакт подпружинен. При "езде" он не скрипит и не заедает. Разъем для 12в входа расположен со стороны противоположной экрану. Рядом расположен 5В юсб разъем для использования зарядки в качестве павербанка. 12В вход позволяет включать зарядку от бортовой сети автомобиля. Правда адаптер придется покупать отдельно. Или же взять из комплекта другой зарядки - разъем стандартный. Зарядное устройство позволяет заряжать 1-4 аккумулятора разного типа одновременно. Но при этом ток во всех каналах будет одинаковый. НЕЛЬЗЯ выставить отдельно ток для каждого канала как было у сошайн Н2. С одной стороны это минус. У сошайна значение тока сохранялось после выключения питания. У М4 каждый раз его надо выставлять. Устройство больше подходит для тех кто плохо разбирается в специфике подобных устройств и это своеобразная защита что бы не заряжать аккумуляторы большим током сразу. Доступны значения 0.3А , 0.5А, 0.7А, 1.0А. Для выбора надо удерживать единственную управляющую кнопку 3 сек. А для выбора заряжаемого аккумулятора LiFe - удерживать 5 секунд. Определение NiMh, Li-ion определяется автоматически. Зарядка лития в сошайне и М4 занимает примерно одинаковое время и по завершении заряда устройства показывают похожие значени заряженной емкости Экран зарядки условно имеет 4 строки - значение зарядного тока а в правом углу индикация LiFe аккумуляторов - напряжение на аккумуляторе - индикато разяра 4х сегментный, условно показывает % заряда - время заряда или при нажатии кнопки MODE показывает заряженную емкость (даже в процессе заряда а не только по окончании как сошайн) Подсветка светит не постоянно. Экран и одновременный вывод информации на нем это была одна из причин отказа от сошайна Н4. Вторая причина - заряд NiMh аккумуляторов Ь4 производит более корректно. В сошайне NiMh лучше еще оставить минут на 30 в слоте что увеличивает время заряда. В режима павербанка зарядка может выдавать до 1А, но на практике я не смог с нее получить более 0,5А. Возможно юсб выход закодирован под эпл устройства и для андроида и прочих надо ставить перемычку на центральные контакты разъема внутри зарядки. ЮСБ выход работает только при установленных аккумуляторах 18650. Причем все равно их количество и в каком слоте они стоят. Так же во время работы юсб выхода можно менять акумы на свежие. Почему же я выбрал М4 и отложил сошайн Н4 на полку - экран - юсб выход - меньше чем сошайн греется при работе - больше понравился заряд NiMh Чем сошайн лучше - - в комплекте идет адаптер для автомобильного прикуривателя - зарядный ток можно выставлять в каждом канале независимо. Про M4D очень подробно как всегда написал HKJ https://forum.fonarevka.ru/... А в ближайшее время познакомлю читателей форума с еще одной интересной зарядкой Enova GYRFALCON All-88
__________________
Обзоры на YouTube - подписывайтесь! Мы люди мирные, но наш бронепоезд стоит на запасном пути. |
||||