[TheMarshall]

На днях был модуль на тесте с 100kW батареи,выпуск- конец 2017г. с пробегом 2000км. это 4 полных цикла заряд-разряд.
И так же модуль с 90kW с машины с пробегом 90 миль.
Оба графика прилагаю.

С 90kW батареи аккумуляторы есть наличии по 90 грн. емкость 3200мА

[Rimlyanin]

 Сообщение от TheMarshall :

Оба графика прилагаю.

Жаль что один график с 1А, а другой с 4А.
Интересно, а сколько изначально емкости в этих ячейках должно быть?

[TheMarshall]

90миль это новая батарея которую 1 раз всего заряжали до полной. 3240мА под нагрузкой 4А это и есть максимум что бывает в тесловских элементах.
Батареи от Теслы бывают таких конфигураций
В 75ке 16 года 84 ячейки по 74 шт
В 75ке 17 года 83 ячейки по 74шт
В 90ке и 85ке 96 ячеек по 74 шт
В 100ке 96 ячеек по 86шт
В 70ке 15 года 84 ячейки по 74 шт. Но емкость каждого пальчика меньше чем 85 ке или 75.
В 90,100 и 75ке с 17 года стоят самые емкие пальчики с емкостью 3200-3250мА
В 70ке стоят 2900мА
В 85ке 3050-3100мА
Есть ещё 60ки и 45кВтч батареи, но их не стоит приобретать там все очень грустно.


3240мА уже нет в наличии.
Есть 3190мА цена 90 грн. Так же есть 3000мА -80грн
2850мА -75грн.

[Rimlyanin]

TheMarshall, вопрос же не в том, сколько в них сейчас емкости, а сколько в %% от первоначальной.
Ведь, если взять аккум

 Сообщение от TheMarshall :

2850мА -75грн.

То 2850 это 98% от

 Сообщение от TheMarshall :

В 70ке стоят 2900мА

менее 90% от

 Сообщение от TheMarshall :

В 90,100 и 75ке с 17 года стоят самые емкие пальчики с емкостью 3200-3250мА

Ладно, пойду я переберу свою батарею, да прикину сколько мне элементов после этого сезона надо заменить.

[TheMarshall]

Для меня не стоит вопрос сколько процентов остаточной емкости, так, как я работаю с первоисточником, батареей или модулем. Которые имеют серийный номер, который дает мне полную информацию. А после измерения емкости уже понимаю состояние элементов.
Для покупателя вопрос открытый и зависит только от добропорядочности продавца.

В наличии элементы Tesla 3100 полная емкость в диапазоне 4,19-2,5В током 4А 3160мА Цена 80 грн. От 100 штук 2,6$ В наличии больше 5000 штук.
разрядный график в приложении и емкость в зависимости от напряжения разряда на видео.

Прямая ссылка на видео YouTube

[AEDe]

TheMarshall, а 21700 тесловских нет?

[TheMarshall]

пока нет много троек на разборку. и цена батареи неадекватная. Дешевле новые купить.

[TheMarshall]

Новая от слова "Новая" батарея на разборке. Май 2017г. Пробег до 1000км. Элементы с той же линии, что ставятся в 100кВтч батареи. На минусовом контакте 3 полоски нанесены лазером. Машина была 1 раз на зарядке. Элементы Tesla 3300 полная емкость в диапазоне 4,18-2,5V током 4А 3295mA Цена 90 грн. В наличии больше 4000шт. Оптом в личку.

Прямая ссылка на видео YouTube

Может у кого есть интерес проверить эти элементы на живучесть и прогнать из 500-1000 циклов заряд/разряд. Что бы узнать живучесть батарей Tesla. Предоставлю образцы по Украине бесплатно.

[TheMarshall]

Прикрепил не тот график в прошлом сообщении. График элементов Tesla 3300

[Сумской]

 Сообщение от TheMarshall :

На минусовом контакте 3 полоски нанесены лазером.

Можно фото?

[Karam]

Поддерживаю, можно фото?

[TheMarshall]

Фото минусового контакта.

Фото модуля c 100kWh батареи по ссылке. https://electroavtosam.com....

[TheMarshall]

 Сообщение от Сумской :

Ок. Благодарю.

Данный минусовой контакт характерен модели NCR18650BE .в конце даташита есть чертеж с указанием размеров кольца на минусовом контакте. Данный минусовой контакт используется в двух моделях NCR18650BE и NCR18650BM

Тесла имеет 13 производственных линий на гигафабрике. И до 17 года производила 3 вида элементов для своих аккумуляторов и использовала элементы со всего мира. Причем корпуса все были одинаковые, а вот внутренности разные и смысла сравнивать с моделями, для розничной продажи нет. Если в 2012-2015 году еще можно было говорить, что в батарее тесла стоит элемент BE или BM потому,что он внешне похож, то в конце 2018г это выглядит смешно.
С 2017г все производственные линии на гигафабрике делают одинаковые элементы, и это точно не B, BD, BD2, BE. Это элементы которые Tesla производит на своей гигафабрике с нужными ей характеристиками, что бы удовлетворять трем условиям. Себестоимость, емкость, жизненный цикл. Могу Вам продать элементы и будете сравнивать с разными панасониками и искать, на какой они больше всего похожи.

На Вашем графике указано, что энергия - 11,37 Втч
Во всех даташитах аккумуляторов Panasonic с верхним порогом заряда 4,2В - номинальное напряжение 3,6В.
У Вас номинальное напряжение на графике - 3,45В, что не соответствует действительности и соответственно емкость указана неверная или неверное значение энергии!

Номинальное напряжение на графике и энергия Втч зависят от разрядного тока. Так же достаточно сильно, значения зависят от температуры аккумулятора. Что бы "номинальное напряжение" было 3,6В аккумулятор нужно разряжать 5 часов при температуре 25С. Тогда и емкость и энергия будет соответствовать даташиту. Кто, кто а Вы уже должны ориентироваться в аккумуляторах и их характеристиках.

А для элементов Tesla я не знаю даташита и думаю в свободном доступе его нет. Мне удобно их все разряжать током 4A, что бы понимать различия и собирать статистику. А так же, это дает понимание реальной емкости аккумулятора с этих элементов под нагрузкой.

На фото график элемента Tesla 3300 и нового элемента NCR18650BE они похожи?

Так же прилагаю 2 графика 1 элемента Tesla 3150 при разряде током 4A и 0,7A

[TheMarshall]

 Сообщение от Сумской :

Значение энергии не меняется - это физика!

Мне начинают нравится Ваши перлы и подмена понятий.
Энергия не меняется в "вакууме", а в реальности, есть просадка на проводах, нагрев аккумулятора, нагрев элементов на измерительном приборе на том же токовом шунте и все, что греется само еще нагревает воздух и предметы с которыми контактирует. А это все потеря энергии.
Учитывая, что Вы обратили внимание на DLG и добавили их в свой ассортимент, то не удивлюсь, что и теслабанки будут у Вас представлены. Все таки среди низкотоковых и среднетоковых элементов по цене/качеству у них нет конкурентов.

[Virgo_Style]

Сумской,

— если участник форума сам является продавцом (частник или дилер) и имеет свои собственные торговые ветки, то таким участникам категорически запрещается вступать в дискуссии в торговых ветках других продавцов. В данной ситуации 2 варианта: либо Вы прекращаете любую торговую деятельность на форуме и участвуете, как обычный участник форума в дискуссиях в ветках продавцов, либо продолжаете заниматься торговой деятельностью на форуме, но доступ к обсуждениям в ветках других продавцов у Вас ограничен;

(c)

Если вам нужна помощь в прекращении торговой деятельности, снос тем и все такое - только мигните, я весь к вашим услугам.

[TheMarshall]

Поставил гонять в цикле элемент Tesla 3300
Заряд 3А
Разряд 4А
Диапазон 4.2-2.5В
Графики буду снимать каждые 50 или 100 циклов.
Не переключайтесь, следите за новостями.

[Rimlyanin]

 Сообщение от TheMarshall :

Поставил гонять в цикле элемент Tesla 3300

ты его паял?

[TheMarshall]

Паял 4 раза именно этот элемент, а что?

[Rimlyanin]

TheMarshall, не, ничего. Просто пайка и прижимные контакты, как в ЗУ, это, как говорится, две большие разницы.

P.S. А чего не сваркой?

[TheMarshall]

500 циклов элемента Tesla 3300.
Подписывайтесь на канал про батарейки TBatt
Перемещаемся на батарейках
https://t.me/TBatt

Как горят элементы Tesla

Прямая ссылка на видео YouTube